本報記者 趙彬彬

    見習記者 賀王娟

    稀土價格觸及年內低點引發市場關注。

    生意社數據顯示，截至8月8日，國內稀土中氧化釹價格為80.25萬元/噸，與8月1日相比價格下滑6.14%；氧化鐠價格為80.5萬元/噸，下滑5.85%；鐠釹氧化物價格為75.45萬元/噸，下滑4.49%。

    多位接受《證券日報》記者采訪的業內人士認為，當前受市場淡季需求低迷影響，稀土價格受到壓制不斷走低，不過隨著9月份稀土行業旺季到來，稀土價格有望迎來反彈。此外，從中長期來看，稀土市場供需偏緊格局并未改變，在供求關系推動下稀土價格逐步回升或是大概率事件。

    稀土價格持續回落

    中國稀土行業協會稀土價格指數顯示，2022年以來，國內稀土價格在2022年2月24日達到430.9699高點后，呈現震蕩下跌走勢，特別是7月份以來，稀土價格持續回落。截至8月8日，稀土價格指數為304.8862，稀土價格指數刷新年內新低。

    上海鋼聯稀貴金屬事業部稀土分析師熊佳寶對《證券日報》記者表示：“近期稀土價格有所下降主要是因為下游磁材企業訂單不好，下游需求未明顯好轉導致上游金屬氧化物銷售較難。”

    排排網財富研究部副總監劉有華亦認為：“當前行業處于傳統的需求淡季，磁材企業稀土采購以剛需為主，實際成交量較少，從而影響了上游商家心態，部分企業拋售變得更加積極，從而導致稀土價格震蕩走低。”

    稀土價格下跌，將減輕下游永磁材料企業的成本壓力。一位稀土永磁材料企業人士對《證券日報》記者表示，“公司稀土采購價格隨行就市，近期稀土價格出現了一定下跌，有利于降低公司成本，同時公司產品售價也會有所調整。從整體來看，成本降低后更有利于擴大產品的應用范圍。”

    對于稀土行業未來發展趨勢，業內普遍看好。熊佳寶表示，稀土行業有句話叫做“金九銀十”，9月份是稀土行業的旺季且下游訂單情況也在慢慢好轉，屆時稀土價格止跌企穩值得期待。

    劉有華認為，稀土永磁材料需求主要來自于兩個方面：一是風電和新能源汽車的持續高景氣有望帶動稀土永磁需求的快速增長；二是未來工業機器人領域將成為稀土永磁的最大增量市場，需求甚至會不亞于新能源汽車以及風電行業。

    下游磁材行業景氣度不改

    稀土下游最大應用方向為釹鐵硼磁性材料產業，也是稀土產業鏈上市公司較為集中的板塊。近年來，磁材行業一直保持了較高景氣度。

    東方財富Choice數據顯示，A股13家磁性材料上市公司，2021年凈利潤全部實現正增長，其中8家公司增幅超過50%，中科三環、寧波韻升等4家增幅更是超過100%。截至目前，中科三環、金力永磁、中鋼天源、橫店東磁等4家磁材企業發布了2022年半年報業績預告，除了橫店東磁預計業績增長幅度為40%至55%外，中鋼天源、金力永磁、中科三環均預計業績有望實現100%以上增長。

    盡管稀土價格波動較大，會對磁材行業的成本造成一定影響，但受益于新能源汽車、風電等產業的快速增長，磁材行業景氣度仍然較高。

    在新能源汽車領域，永磁同步電機逐漸成為新能源汽車驅動電機的主流。新能源汽車的高速增長，帶動永磁材料用量快速提升。乘聯會數據顯示，今年1至6月份，我國新能源乘用車批發246.6萬輛，同比增長122.8%。隨著7月份的新能源乘用車廠商批發銷量56.4萬輛，增長123.7%的增速不減。2022年中國新能源車總體進度已經超過乘聯會去年末550萬輛乘用車的預測，因此，目前需要調高新能源乘用車預測50萬輛到600萬輛，四季度初仍可能調高預測。

    此外，在風電方面，高性能釹鐵硼材料主要用于生產風電永磁直驅電機。國聯證券指出，今年上半年我國風電新增裝機規模達12.9GW，同比提升19%，其中6月份新增裝機規模2.1GW，同比下滑30%，環比上升70%，上半年裝機規模受疫情影響，下半年風電裝機規模有望實現顯著提升，預計全年新增裝機量有望突破50GW。

    值得一提的是，永磁材料在機器人領域的應用也受到關注，并在近期隨著機器人概念股的火爆，稀土永磁板塊也實現了一波上漲。

    8月8日，英洛華在投資者互動平臺表示，公司目前主要產品為釹鐵硼永磁材料以及電機系列產品，已有部分產品應用于機器人領域。

    據中信證券研報測算，假設機器人伺服電機用高性能釹鐵硼價格為50萬元/噸，樂觀情況下，2025年全球機器人行業高性能釹鐵硼需求量為6.1萬噸，2025年全球機器人領域高性能釹鐵硼市場規模為305億元。

    北礦科技亦認為，隨著人工智能和機械化換人進程加快，工業和民用對自動化程度要求越來越高，以高性能永磁鐵氧體為代表的磁性材料又迎來新的增長機遇。