本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 馮雨瑤

    全國(guó)政協(xié)委員、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海今年提交四個(gè)提案，其中兩個(gè)圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分別是《關(guān)于支持自主新能源汽車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的提案》、《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字化人才培養(yǎng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的提案》。

    支持自主新能源汽車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)

    數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)汽車(chē)出口311萬(wàn)輛，其中，新能源汽車(chē)出口達(dá)到68萬(wàn)輛。依托強(qiáng)大的內(nèi)需市場(chǎng)及完整供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，中國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，已形成了全球領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

    但在張興海看來(lái)，我國(guó)自主新能源汽車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)，仍直面諸多挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)出口集中面臨三個(gè)方面的問(wèn)題：一是歐美工業(yè)強(qiáng)國(guó)全面進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域，保護(hù)主義愈演愈烈；二是出口認(rèn)證難；三是陸海兩個(gè)通道運(yùn)力受限，導(dǎo)致出口物流難。

    他表示，目前，歐美加大在新能源汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)投入，頒布貿(mào)易保護(hù)法案、筑高了專(zhuān)利壁壘。同時(shí)在出口認(rèn)證方面，歐美國(guó)家對(duì)于進(jìn)口新能源汽車(chē)提出了一系列繁復(fù)的技術(shù)法規(guī)及安全要求。另外鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)費(fèi)用高昂，導(dǎo)致出口物流難。“鐵路運(yùn)價(jià)高昂，比海運(yùn)價(jià)格高出50%。海運(yùn)滾裝船運(yùn)價(jià)也一直上漲，導(dǎo)致艙位緊張、運(yùn)力失衡、運(yùn)輸周期長(zhǎng)。”

    為此，張興海建議，一方面，給予政策技術(shù)性指導(dǎo)，助力車(chē)企開(kāi)拓海外市場(chǎng)。例如，幫助車(chē)企在技術(shù)交流、海外參展等方面提供便利；幫助解決“認(rèn)證難”；幫助車(chē)企熟悉海外汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)范等。另一方面，協(xié)調(diào)解決出口運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)力不足等突出問(wèn)題。“建議鐵運(yùn)降本，補(bǔ)貼運(yùn)價(jià)；打通多港出海，打通廣州南沙港、寧波港等其他港口運(yùn)輸通道。”他說(shuō)道。

    拓寬數(shù)字化人才成長(zhǎng)通道

    當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)正發(fā)生變革，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)成為一大趨勢(shì)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是重慶市的核心產(chǎn)業(yè)，目前，重慶市正加速構(gòu)建世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

    作為一家位于重慶市的整車(chē)車(chē)企，張興海認(rèn)為，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展，加強(qiáng)數(shù)字化人才的培養(yǎng)至關(guān)重要。

    “數(shù)字化人才集合了跨領(lǐng)域的多種能力和素質(zhì)，并在不同領(lǐng)域的人才交融中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。”他強(qiáng)調(diào)，“打破行業(yè)壁壘，加速培育數(shù)字化融合性人才成為企業(yè)高效穩(wěn)定數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最大支撐。”

    數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)數(shù)字化人才缺口已近1100萬(wàn)，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈約占10%，缺口已高達(dá)百萬(wàn)。而在這之中，機(jī)器學(xué)習(xí)、智能算法和軟件開(kāi)發(fā)崗位的人才缺口最為嚴(yán)重。

    張興海建議，培育數(shù)字化人才一是強(qiáng)化產(chǎn)教結(jié)合，加快推進(jìn)教育體系改革；二是拓寬和延展數(shù)字化相關(guān)技能人才的成長(zhǎng)通道，讓“新藍(lán)領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭；三是完善地方政府和汽車(chē)行業(yè)人才引育政策，加大對(duì)數(shù)字化人才吸引和激勵(lì)力度。

（編輯 屈珂薇 于德良）