本報記者 陳紅

    6月13日下午，博俊科技發布兩條對外投資公告。

    其中一條公告表示，公司擬通過全資子公司常州博俊投資建設汽車零部件生產基地擴產項目，項目總投資約10億元。

    博俊科技方面表示：“本次投資的資金來源于公司的自籌資金。投資項目順利實施后，將有力提升公司新能源汽車關鍵輕量化零部件等產品的生產能力。從長期發展來看，對公司整體業務將產生積極的影響。”

    另一條公告表示，博俊科技擬在河北省三河市燕郊高新技術產業開發區建設汽車零部件和模具生產基地項目，項目總投資額擬為4億元。為確保項目的投資建設及運營管理，公司擬設立全資子公司河北博俊科技有限公司進行項目的投資、建設和運營。

    談及本次投資的河北項目，博俊科技方面稱：“主要是為加快公司汽車零部件模塊化、輕量化發展，擴大公司在京津冀地區的生產與供貨能力，并整合優質資源，擴大公司的影響力，提升公司的綜合競爭力。”

    有券商分析師向《證券日報》記者表示：“博俊科技深耕汽車精密零部件和精密模具領域，上述兩個投資項目都圍繞公司主營業務開展，符合國家產業政策、行業發展方向及公司未來發展規劃。項目順利實施后，不僅有助于形成區域產業聯動，同時也將提高公司在汽車零部件領域的市場占有率，提升公司盈利水平。”

    近年來，隨著汽車行業的不斷發展和同業競爭的加劇，各整車制造商都在積極尋求和上游汽車零部件生產企業聯合開發產品的機會。據了解，面對行情的轉變，博俊科技從2018年起積極拓展了車身模塊化業務。

    根據市場研究公司MarketResearchFuture的預測，全球汽車零部件市場將在2023年達到1.3萬億美元。

    為抓住行業發展機遇，近期，博俊科技還擬發行可轉債募資不超過5億元，用于常州博俊科技有限公司年產5000萬套汽車零部件、1000套模具項目；汽車零部件產品擴建項目。

    事實上，除博俊科技外，拓普集團、新泉股份、廣東鴻圖、合力科技、立中科技等多家上市公司也布局投資了汽車零部件領域。

    全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇向《證券日報》記者表示：“近年來，電驅動、智能網聯等新技術異軍突起，給許多汽車零部件企業帶來了彎道超車的機會。而產品技術含量較低以及規模效應較差的中小企業可能面臨被加速淘汰的局面，行業分化將進一步加劇，行業集中度有望得到持續提高。”

    中歐協會智能網聯汽車秘書長林示認為：“新能源車滲透率的快速提升，對汽車零部件的需求將擴大，新能源汽車產業鏈的景氣趨勢將持續。受益于自主品牌的崛起，國內汽車零部件供應商加速布局新能源汽車產業鏈，逐步構筑本土供應鏈優勢。目前，以電動化和模塊化、數字化、網絡化和智能化為特征的技術革命與以平臺化、共享化為特征的商業模式相結合，正在顯著地改變汽車行業的格局，從而進一步引導我國汽車產業的創新和結構化升級。”