■本報記者 劉斯會

    在美國上市的中概股企業(yè)紛紛返回A股的大背景下，某些仍處于虧損狀態(tài)的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，上市首選地還是美國股市。

    二手車平臺的優(yōu)信就是一個典型的例子，明星代言人不斷更換，在營銷上可以說是“揮金如土”，這也不難理解，行業(yè)現(xiàn)狀使然，不靠燒錢如何搶占市場份額，很多時候市場就是“燒”出來的，不過，這個資本故事能在美國市場行得通嗎？畢竟做企業(yè)是一個長期的過程，而不是一錘子買賣，很多時候，“務(wù)實”比“口若懸河”更重要。

    這個規(guī)則肯定不適合現(xiàn)在的中國互聯(lián)網(wǎng)市場，投資人講求的是“速度、速度、還是速度”，優(yōu)信二手車沖擊美股上市就是一個佐證。

    日前，優(yōu)信二手車向美國納斯達克遞交了招股書，正式赴美IPO。招股書顯示，有優(yōu)信此次將募資約5億美元，代碼UXIN，上市地點在納斯達克。

    對于招股書披露的有關(guān)問題，優(yōu)信方面似乎不愿意多談，一律以“關(guān)于IPO方面的消息，暫時不予置評”來回應(yīng)媒體。

    營銷費用高出全年收入

    公開資料顯示，優(yōu)信創(chuàng)建于2011年，目前其二手車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈業(yè)務(wù)包括：二手車在線批發(fā)平臺優(yōu)信拍、二手車在線零售平臺優(yōu)信二手車、優(yōu)信金融、優(yōu)信數(shù)據(jù)。

    從披露的招股說明書來看，2016年12月31日，2017年12月31日，2018年3月31日，優(yōu)信總資產(chǎn)分別為23億元、53億元和66億元；總負債分別為20億元、51億元和56億元。

    歸屬于股東權(quán)益，也就是凈資產(chǎn)分別是3億元、2億元和10億元。貨幣資金也就是現(xiàn)金分別為3.3億元、2.2億元和12.2億元。

    2016年，2017年和2018年一季度，優(yōu)信的營業(yè)收入分別為8.2億元、19.5億元和6.5億元，調(diào)整后的凈虧損則高達10.5億元，17億元和4.8億元。

    值得注意的是，優(yōu)信的運營費用分別為15.4億元、30億元和8.8億元，其中，占較大比重銷售和市場費用分別為7.9億元，22億元和6.3億元。

    從上述的對比中，就可以發(fā)現(xiàn)，優(yōu)信2017年營銷費用為22億元已經(jīng)超出了當(dāng)年的全年收入，在2018年第一季度營銷收入為6.3億元，同期營業(yè)收入僅為6.5億元，二者數(shù)據(jù)非常接近。從上述數(shù)據(jù)不難得出，“優(yōu)信燒錢這么猛，虧損也是可以預(yù)知的了。”

    迫切上市以補血

    虧錢、燒錢當(dāng)然要融資來補。

    上市當(dāng)然來錢更快，優(yōu)信二手車也不是沒有考慮過國內(nèi)A股市場。

    此前，優(yōu)信也曾試圖用借殼的方式在國內(nèi)上市。2016年優(yōu)信借殼步森股份上市的計劃，在長達半年時間的運作之后，以失敗告終。

    對于失敗的原因，有分析表示，是由于公司前期高額的融資導(dǎo)致其估值居高不下，但是優(yōu)信的主營業(yè)務(wù)卻未能實現(xiàn)盈利。

    就融資消息來看，優(yōu)信二手車最近一次的公開融資是在2017年1月份進行的E輪，融資5億美元，目前雖又傳出融資消息，但也僅是停留在傳聞層面，因此面臨著瓜子二手車、大搜車等競爭對手此起彼伏的燒錢大戰(zhàn)，優(yōu)信承受了較大的資金壓力。

    此次赴美上市，將是優(yōu)信獲得大量資金的好機會，畢竟，候補資金不到位的話，這個“仗”也不太好打。