6月22日，長航油運（股票簡稱“長油5”，三板代碼：400061）發(fā)布公告，公司當天收到通知，上交所決定受理公司股票重新上市申請。2014年從A股退市，到如今申請重新上市，闊別A股4年的長油5，如今正式開啟回A之路。

    退市：連續(xù)三年虧損，退市時股價僅0.83元

    據(jù)了解，長航油運，原本是長航集團從事油輪運輸業(yè)務(wù)的控股子公司，主要從事原油運輸、成品油運輸和特種品運輸業(yè)務(wù)（包括化學(xué)品運輸、液化氣運輸和瀝青運輸）。2008年，國務(wù)院國資委正式下發(fā)通知，批準中外運與長航集團實施重組，中外運更名為中外運長航集團。

    不過，在外運長航重組完成的第二年，受國際油運市場運價低迷等影響，長航油運開始了連續(xù)三年的虧損。

    2013年5月14日，長航油運被上交所暫停上市，2014年6月4日，長航油運正式退市，在A股的價格定格在了0.83元/股。

    逆轉(zhuǎn)：退市后實施重整資本結(jié)構(gòu)明顯改善

    不過，值得注意的是，進入老三板的長航油運，命運竟然發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

    從A股退市后，長航油運開始啟動重整。2014年7月18日，南京中院受理匯豐公司對長航油運提出的重整申請。公司已經(jīng)進入暫停轉(zhuǎn)讓程序。之后，法院批準了公司的重整計劃。2015年4月，重整計劃執(zhí)行完畢。

    通過重整，長航油運整體剝離了最大虧損源VLCC船舶，減少債務(wù)24億元，還以債轉(zhuǎn)股的方式清償62億元借款。同時，長航油運大股東進行整合，公司原控股股東中外運長航集團整體并入招商局集團，成為招商局集團下屬公司。

    回歸：連續(xù)三年贏利，欲重新申請上市

    重整之后的長航油運，業(yè)績開始回暖。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2017年，長航油運分別實現(xiàn)營業(yè)收入54.79億元、57.81億元和37.29億元，歸母凈利潤分別為6.28億元、5.60億元和4.11億元。而今年一季度，長航油運實現(xiàn)營收8.44億元，凈利潤為8979萬元。

    長航油運表示，經(jīng)過改革與調(diào)整，在主營業(yè)務(wù)沒有發(fā)生變化、控制權(quán)沒有發(fā)生變更、經(jīng)營管理層沒有發(fā)生重大變動的情況下，長航油運資本結(jié)構(gòu)明顯改善，資產(chǎn)質(zhì)量明顯提高，盈利能力和持續(xù)經(jīng)營能力明顯增強，抗擊市場波動風(fēng)險能力明顯提升，具備了持續(xù)經(jīng)營能力，為實現(xiàn)重新上市創(chuàng)造了條件。

    今年6月4日，長航油運向上交所提交重新上市的申請材料，如今，上交所決定受理長航油運重新上市的申請。

    暴漲：轉(zhuǎn)戰(zhàn)老三板一年股價漲4倍

    另外，轉(zhuǎn)戰(zhàn)老三板的長航油運股價，股價也迎來暴漲。

    2015年4月20日，長航油運開始在老三板交易，當天成交價為0.87元/股。需要說明的是，這一價格是長航油運進入老三板之后的第一個交易價格，也是后來時光中的歷史最低價。因為從那以后，長航油運股價開始連續(xù)上漲，2015年6月4日，長航油運股價高達4.17元/股。根據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，在29個交易日里，長航油運漲幅高達312.87%。此時，也正值長航油運A股退市一年，但其價格相比退市時，已經(jīng)上漲402.41%。

    在之后2年多時間里，長航油運股價雖然有所回落，但最低價也有2.23元/股。在2017年2月27日宣布再次停牌前，長航油運股價創(chuàng)出新高4.31元/股。