本報記者 李萬晨曦

    6月17日，中國第一個空間站天和核心艙迎來第一批人類“訪客”。17日9時22分長征二號F運載火箭點火起飛，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波乘坐神舟十二號載人飛船在火箭托舉下從酒泉衛星發射中心啟程“巡天”。

    航天科技集團擔任“主力”

    我國載人航天工業主要由兩大國企主導，中國航天科技集團和中國航天科工集團。從產業鏈角度，主要分為工程研制、整機制造、試驗發射。工程研制均主要由兩大航天系“中國航天科技集團和中國航天科工集團”組成。

    而此次執行我國載人航天工程所有飛行任務的運載火箭、載人飛船、貨運飛船、空間站艙段，均由中國航天科技集團有限公司研制。

    航天科技集團六院在此次載人航天工程任務中，承擔著長征二號F運載火箭與神舟十二號飛船上的各種主推力及姿軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務，并配套了返回艙、推進艙兩套推進子系統和9種22臺泵閥產品。

    “空間站工程是建設科技強國、航天強國的重要引領性工程。”航天科技集團黨組書記、董事長吳燕生指出，作為我國空間站建造階段的首次載人飛行，神舟十二號任務實施期間恰逢黨的百年華誕，承上啟下，十分關鍵。

    在太空飛行數小時后，神舟十二號載人飛船將與空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船組合體交會對接，3名航天員依次進入空間站組合體，開啟為期3個月的巡天之旅。

    神舟十二號載人飛船由航天科技集團五院抓總研制，由軌道艙、返回艙和推進艙組成，全長約9米，艙體直徑2.8米，發射重量約8噸。

    航天員完成本次飛行任務后，將乘神舟飛船返回艙降落在地處巴丹吉林沙漠和戈壁帶的東風著陸場。

    執行本次發射任務的長二F火箭由航天科技集團一院抓總研制，全長約58米，起飛重量約497噸，運載能力達8噸級，芯級直徑3.35米，捆綁4枚助推器，助推器直徑2.25米，整流罩最大直徑3.8米。長二F火箭具備故障檢測和逃逸系統。

    “航天事業”帶動航天科技集團旗下上市公司業務發展

    航天科技集團下屬研究院航天九院旗下上市公司航天電子是航天軍工電子配套龍頭，公司主要業務為航天電子、無人系統裝備、物聯網及高端智能裝備以及電線、電纜產品的研發、生產與銷售。公司航天電子產品包含航天測控通信、機電組件、集成電路、慣性導航四大業務板塊，這也是公司傳統優勢專業，始終在相關行業領域內保持國內領先水平，并保持著較高的配套比例。

    據航天電子方面介紹，航天電子為神舟十二號飛船配備的系列產品，包括慣性測量單元、飛船應急數據記錄器、300萬門FPGA和配套單粒子刷新電路、抗輻照SPARC處理器、推進管理器、飛船逃逸程控器、電磁繼電器、電連接器、艙外服電纜等；為長二F遙十二火箭配套的系列產品，包括捷聯動調陀螺儀、遙測傳輸設備、各類傳感器、衛星導航接收機、利用系統調節器、直流固體繼電器、時序控制裝置、地面測控通信設備、遙測地面檢測站等大量高質量、高可靠的王牌產品，助力航天史上最強“雙十二”發射任務圓滿成功。

    作為航天九院旗下唯一上市平臺，公司目前已基本實現了航天九院企業類資產的整體上市。受益于我國航天事業的快速發展，航天電子近年營收凈利均保持穩定增長。2020年公司實現營業收入140.09億元，比上年增長2.16%，實現利潤總額6.42億元，比上年增長9.71%。2020年營業收入構成中，航天產品為100.78億元，比上年增長11.53%?？傮w來看，2014至2020年期間，公司營業收入一直保持增長態勢。

    航天電子方面在接受《證券日報》記者采訪時表示，國家航天事業的發展將有利于航天測控通信、機電組件、集成電路、慣性導航四大業務板塊的平穩增長。我國空間站建設目前已進入實質性實施階段，預示著我國航天產業將迎來快速發展期。公司測控通信板塊中涵蓋遙測遙控、衛星導航等重要領域。與前幾年比，測控通信板塊的產品研發周期更短、產品的穩定性和可靠性更高，可以完全適應我國密集航天發射的新需求。我國已經建成的北斗衛星導航系統和目前正在實施的空間站建設、探月工程、火星探測等重大航天工程，可以看作是“太空經濟”的重要組成部分，作為從事航天電子專用產品研發生產的高科技上市公司，在未來的“太空經濟”中必將面臨著良好的發展機遇，有利于帶動公司的產品和技術創新，有利于公司業績的平穩增長。

    艾媒咨詢集團CEO兼首席分析師張毅接受《證券日報》記者采訪時表示，我國的航天事業總體來說正在由航天大國向航天強國邁進的過程中，目前在全球看也是數一數二的，我們有足夠的自信。我們國家在航天技術的積累，其實都是相對比較前移的，有利于有序、穩步、安全快速推進一系列航天和深空探測。

    張毅進一步表示，隨著航天事業的發展帶動了“太空經濟”，航空航天產業鏈企業的生產和研發的能力，放到目前的商業應用中，經濟效益非常大。目前我們國家在大力推進軍轉民，主體也包括航天、航空等，他們的系列研發、生產以及工藝水平可以往國民經濟、民用商用方面轉化。尤其是最近這兩年“卡脖子”事件頻發，在航天技術等領域的應用，我們的自主創新將驅動航空航天產業鏈里關鍵公司業務快速爆發。

    某軍工行業分析師接受《證券日報》記者采訪時表示，航天測控通信、機電組件、集成電路、慣性導航等是航天電子的傳統優勢業務，在相關領域內始終保持國內領先水平，具有明顯的行業卡位優勢。航天電子的產品業務隸屬于航天產業，該產業是國家戰略性產業，是維護國家安全的重要保障。

    上述分析師還表示，預計未來很長一段時期內，國家將繼續實施載人航天、月球探測、高分辨率對地觀測系統、衛星導航定位系統等航天重大科技工程以及一批重點領域項目，這將帶動航天技術的迅猛發展，航天器制造、發射、地面設備設施、國防武器裝備、衛星及航天應用服務產業市場需求巨大，而航天電子作為航天電子產業龍頭適逢行業上行，前景廣闊。

（編輯 張偉 白寶玉）