■李婷

    近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）生態企業峰飛航空科技有限公司在江蘇昆山發布全球首個“海空一體低空經濟解決方案”，以“零碳水上機場+eVTOL航空器”的創新組合，首次將低空基礎設施延伸至廣闊水域，實現了基礎設施與應用場景的跨越式突破。這一解決方案推動低空經濟從試點示范邁向規模化發展，為能源轉型與產業升級開辟了全新路徑。

    11月份，新能源車滲透率突破60%臨界點，標志著我國汽車市場已由政策驅動全面轉向消費驅動。與此同時，動力電池產業的競技正從陸地加速拓展至江河湖海與低空領域。

    “陸海空全域電動化”絕非簡單的場景延伸，而是動力電池產業從“局部突破”轉向“全域增量”的質變。筆者認為，要推動“全域增量”戰略落地，需聚焦技術攻堅、場景賦能、生態協同三方面，構建產業發展新格局。

    其一，企業需以技術攻堅筑根基，破解場景適配難題。不同場景的嚴苛需求，決定了“陸海空全域電動化”必須以差異化技術突破為前提，打破單一技術體系的限制。

    目前，陸地場景已形成成熟的動力電池技術路徑，但水域的高濕高鹽環境、航空的輕量化與高安全要求，對電池技術提出了全新挑戰。2025年下半年以來，江蘇正力新能電池技術股份有限公司在航空場景實現批量化交付，寧德時代在水域場景達成安全技術突破，彰顯了我國在高端電池領域的研發實力。只有針對不同場景的核心痛點定制研發，才能讓電動化技術在全域場景落地生根。

    其二，創新應用場景，激活“全域增量”潛力。“陸海空全域電動化”的核心價值在于通過場景創新釋放增量空間，將技術優勢轉化為市場規模。目前，三大場景已呈現各具特色的商業化路徑，市場空間正在加速打開。

    陸地場景向重載化、智能化升級，開辟新增長曲線。如杭州時代電動副總裁董天馳提出的“分布式驅動+分布式制動”公路列車構想，正是對陸地場景潛力的深度挖掘。水域與低空場景則處于開拓期，據中國船級社統計，截至2025年6月份，福建已建、在建電動船舶數量占全國34.5%，電池動力推進系統等電動船舶核心裝備在國內市場占有率超過40%，為產業發展提供了樣本。在低空領域，今年7月份，V2000CG凱瑞鷗獲得中國民航局單機適航證，成為全球首架嚴格按照民航適航程序設計、制造和交付的噸級以上eVTOL航空器。多元場景的持續落地，讓全域電動化從概念走向現實。

    其三，企業需以生態協同聚合力，構建產業發展生態。“陸海空全域電動化”是跨產業、跨領域的系統工程，涉及電池研發、裝備制造、基礎設施、標準制定等多個環節，單一企業難以獨撐大局，必須構建“企業主導、政府引導、產學研協同”的生態體系，形成發展合力。

    企業間的產業鏈協同是生態構建的核心，政府的引導與支持則為生態發展提供保障。同時，標準體系建設需同步跟進，為產業規范化發展奠定了堅實基礎。總而言之，以動力電池產業從陸地到海洋再到天空為代表，引領全球“電動化”浪潮，是我國在全球能源轉型背景下，必須抓住的戰略機遇，不容懈怠。