龔夢澤

    進(jìn)入2023年，在“雙碳”戰(zhàn)略宏觀推動、企業(yè)戰(zhàn)略資本布局、產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)迭代的背景下，國內(nèi)商用車行業(yè)迎來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，商用車銷量從490萬輛驟降到297萬輛，另一方面新能源的滲透率從3%快速提升到11%。冷暖之別映襯得失之機(jī)，新能源商用車行業(yè)正迎來跌宕劇變。

    “行業(yè)考題”需要領(lǐng)航者的智慧和答案，尤其需要作為創(chuàng)新主體的頭部企業(yè)提供豐富的創(chuàng)新實(shí)踐。在百舸爭流、激流勇進(jìn)的商用車行業(yè)中，江鈴汽車以其獨(dú)具特色的發(fā)展歷程、獨(dú)有的生命力和改革銳氣，成為一個(gè)很特別的商用車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展樣本。

    作為國內(nèi)輕客領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，江鈴汽車展現(xiàn)出了應(yīng)對行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的“變與不變”。產(chǎn)品、技術(shù)在變，營銷思路、生態(tài)建設(shè)在變，但以用戶為導(dǎo)向，回報(bào)投資者、回饋社會的本心不曾改變。

    除持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品煥新外，江鈴汽車的“變”更多體現(xiàn)在技術(shù)變革上。在先進(jìn)技術(shù)的支撐與規(guī)?；繕?biāo)的指引下，江鈴汽車推出了包括全新輕客、皮卡、輕卡在內(nèi)的三大技術(shù)架構(gòu)，以應(yīng)對節(jié)能減排、降本增效、良性運(yùn)營的行業(yè)考題，打破單一、低效的壁壘和束縛。在眾多因時(shí)而異的改變背后，江鈴汽車“不變”的是領(lǐng)軍車企回報(bào)股東、回饋社會的責(zé)任擔(dān)當(dāng)?；貓?bào)股東方面，江鈴汽車自1993年上市以來累計(jì)分紅金額超130億元。憑借慷慨的分紅、良好的業(yè)績和行業(yè)內(nèi)的地位，江鈴汽車長期被列入汽車藍(lán)籌股行列，一直被機(jī)構(gòu)打上“買入”的符號。

    踐行社會責(zé)任方面，在2020年，江鈴汽車作為全國最大的救護(hù)車生產(chǎn)商，臨危受命、發(fā)揮所長，快速組織救護(hù)車生產(chǎn)，為當(dāng)時(shí)抗擊疫情提供了堅(jiān)實(shí)的保障，贏得了“戰(zhàn)疫第一車”的美譽(yù)。

    專注技術(shù)，遵守規(guī)范，成就價(jià)值，這是所有汽車企業(yè)應(yīng)該秉持的發(fā)展理念，只有遵循這個(gè)原則，才能掌握新能源汽車時(shí)代的領(lǐng)跑密碼，獲得更高運(yùn)營效率和更大的收益空間，真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

    江鈴汽車的“變”與“不變”，正是國內(nèi)上市公司高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。