本報(bào)記者 趙子強(qiáng)

    見(jiàn)習(xí)記者 曹原赫

    進(jìn)入9月份，汽車(chē)銷(xiāo)售邁入傳統(tǒng)旺季，二級(jí)市場(chǎng)整車(chē)板塊也受到越來(lái)越多投資者的關(guān)注。9月8日，汽車(chē)整車(chē)板塊逆勢(shì)上行，漲幅達(dá)0.17%，板塊內(nèi)ST曙光漲停，賽力斯、中集車(chē)輛等漲幅居前。

    消息面上，9月7日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年8月份中國(guó)出口汽車(chē)43.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.21%；1月份至8月份累計(jì)出口汽車(chē)321.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%。我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。

    9月伊始，A股汽車(chē)整車(chē)板塊上市公司也紛紛亮出8月份成績(jī)單。例如，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份共銷(xiāo)售新車(chē)11.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.3%。新能源車(chē)型銷(xiāo)售2.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.83%。海外銷(xiāo)售3.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.95%。比亞迪8月份共銷(xiāo)售27.41萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)4.97%，同比保持57.54%的增幅。長(zhǎng)安汽車(chē)8月份共銷(xiāo)售新車(chē)20.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.01%，自主品牌新能源8月份銷(xiāo)量為40122輛，同比增加123.55%。

    巨豐投顧高級(jí)投資顧問(wèn)李建杰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年以來(lái)中國(guó)汽車(chē)出口持續(xù)增長(zhǎng)。其中，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)尤其迅速。未來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景十分廣闊。

    進(jìn)入9月份，多家國(guó)內(nèi)外車(chē)企以調(diào)價(jià)、優(yōu)惠等策略迎接銷(xiāo)售旺季。例如，9月1日，特斯拉宣布ModelS與ModelX全系價(jià)格下調(diào)，最大降價(jià)幅度超15萬(wàn)元。比亞迪也針對(duì)旗下的2023款元Pro推出限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，購(gòu)車(chē)可享2000元抵8000元購(gòu)車(chē)款、首付低至15%、24期0息等優(yōu)惠。

    有不少投資者擔(dān)心“價(jià)格戰(zhàn)”是否會(huì)進(jìn)一步壓縮車(chē)企的利潤(rùn)率，進(jìn)而影響后續(xù)業(yè)績(jī)。對(duì)此，止于至善投資總經(jīng)理何理認(rèn)為：“短期看，‘價(jià)格戰(zhàn)’會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量有一定擾動(dòng)，影響到企業(yè)的盈利能力。但中長(zhǎng)期看，價(jià)格只是汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一部分，優(yōu)秀的成本控制能力、品控能力、持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)車(chē)型的創(chuàng)新能力才是主機(jī)廠競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。”

    對(duì)于接下來(lái)汽車(chē)整車(chē)板塊的投資機(jī)會(huì)，李建杰認(rèn)為：“在今年擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有望得到政策重點(diǎn)加持。看好汽車(chē)整車(chē)板塊后市投資機(jī)會(huì)。”

    何理表示，目前汽車(chē)整車(chē)板塊的投資還應(yīng)更注重結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會(huì)。對(duì)于主機(jī)廠，可以根據(jù)其產(chǎn)品、技術(shù)、管理效率、品牌、戰(zhàn)略等維度進(jìn)行評(píng)估，重點(diǎn)配置在智能化、電動(dòng)化方面有著深刻技術(shù)積累的主機(jī)廠，其不僅能夠持續(xù)打造爆款車(chē)型，同時(shí)可以進(jìn)行全球化布局。

    信達(dá)證券研報(bào)認(rèn)為，在政策刺激、智能化催化、庫(kù)存周期、出口刺激四大核心因素驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)板塊銷(xiāo)量、盈利、估值自今年第三季度起迎來(lái)持續(xù)改善。主要關(guān)注處于較好新車(chē)周期、智能電動(dòng)技術(shù)布局領(lǐng)先的自主品牌龍頭車(chē)企；以及國(guó)產(chǎn)替代加速的智能電動(dòng)核心增量零部件賽道。