近日，國家發改委發布《智能汽車創新發展戰略》征求意見稿。業內人士認為，意見稿將智能汽車發展提升至國家戰略層面，為產業政策奠定了基調，為產業鏈發展營造積極環境。智能網聯有望步入發展快車道，5G、互聯網、大數據、人工智能等多行業有望全面受益。

    汽車領域又一頂層設計

    智能網聯汽車是我國汽車產業發展的戰略方向，是國家政策重點扶持的對象之一。意見稿明確提出，要推動汽車與先進制造、信息通信、互聯網、大數據、人工智能各行業深度融合，共同推動中國標準智能汽車的發展，成為全球智能汽車強國。

    意見稿明確了智能汽車創新發展的三階段愿景時間表：到2020年，智能汽車新車占比達到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網絡LTE-V2X覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務實現全覆蓋。到2025年，新車基本實現智能化，“人-車-路-云”實現高度協同，5G-V2X基本滿足智能汽車發展需要。到2035年，率先建成智能汽車強國。

    意見稿還指出，智能網聯汽車未來將在技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管、信息安全等六個方面構建戰略體系。智能汽車需要突破數據、通信、人機交互、信息安全、高精地圖等技術，并要完善相關技術的評價體系，同時做好試運行驗證。為了切實落實軍民融合發展，還需將涵蓋雷達、電控、北斗導航在內的軍工領域產品民用化。在技術合規的同時，加強法律法規的標準體系制定，加強對法律責任確定等問題的研究。

    乘聯會秘書長崔東樹在接受中國證券報記者采訪時認為，智能汽車的發展將帶動本土優勢產業與汽車產業融合，并將國防軍工產品民用化加速成熟智能汽車產品的落地，有效推動產業快速發展。

    中信證券分析師認為：“意見稿將發展智能汽車提高到國務院層面，而非一般的國家部委層面，在行業性文件中屬于少見，頂層設計將有利于后續跨部委、跨行業的相互合作，預計政策重視程度不低于新能源汽車。”

    全產業鏈價值提升

    根據《2017智能網聯白皮書》測算，2017年我國汽車智能網聯的市場規模為584億美元，預計2020年達到1097億美元，復合增速為23%。隨著市場的快速發展，車聯網、5G、互聯網、大數據、人工智能等多行業將隨之全面受益。

    車聯網方面，T-BOX作為大數據來源，有望率先迎來爆發。車聯網系統包含主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統四部分。其中，車載T-BOX主要用于與手機APP及后臺系統通信。目前，車載T-BOX已經在部分城市的出租車上得到實際應用。此外，5G網絡有望在2018年正式推出。業內人士認為，5G的推出將有效解決車聯網的高延遲和低帶寬的問題，為車聯網發展創造了必要的環境。

    招商證券分析師認為，未來為了在車道保持、自動變道、自動跟車等方面實現第二階段、第三階段的自動駕駛，2018年部分國內企業有望實現低頻毫米波雷達的量產，國產EPS有望打入整車二級供應商序列，毫米波雷達的需求量將增多。

    自動駕駛和智能汽車只是應用級別的“結果”，驅動這些應用的核心是人工智能的深度算法和半導體芯片。業內人士表示，隨著汽車電子化和智能化的快速發展，占據智能聯網汽車價值鏈上游的是人工智能算法公司和生產中央處理器及內存儲器的芯片半導體巨頭。