龔夢(mèng)澤

    現(xiàn)階段，開展汽車以舊換新工作不僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的一次深刻變革，更是對(duì)國家發(fā)展戰(zhàn)略的積極響應(yīng)，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

    首先，我國汽車消費(fèi)市場(chǎng)以舊換新需求是客觀存在的。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國汽車保有量約3.4億輛，國三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車超過1600萬輛，其中車齡15年以上的超過700萬輛，不僅能耗高，使用年限長，而且存在一定的安全隱患。

    在此背景下，開展汽車以舊換新工作，通過淘汰老舊、高排放的汽車，引入新能源、智能化的汽車產(chǎn)品，是對(duì)現(xiàn)有汽車存量的優(yōu)化和更新，可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化方向發(fā)展，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。

    其次，開展汽車以舊換新是對(duì)未來發(fā)展?jié)撃艿娜嫱诰颉．?dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，這一轉(zhuǎn)型不僅要求結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，更要求發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

    通過以舊換新工作，能夠激發(fā)消費(fèi)者對(duì)新型汽車的需求，更能夠引導(dǎo)消費(fèi)者形成更加節(jié)能、環(huán)保、智能的汽車消費(fèi)觀念，有助于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、市場(chǎng)擴(kuò)容和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，為我國汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展注入新的活力。

    筆者認(rèn)為，汽車以舊換新工作，宜在政策激勵(lì)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)合、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的聯(lián)動(dòng)、二手車交易流程與流通體系的暢通等三方面加大傾斜力度、精準(zhǔn)聚焦發(fā)力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量、更可持續(xù)、更具競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。

    一是激發(fā)市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛力，豐富汽車的消費(fèi)屬性。當(dāng)前，我國汽車市場(chǎng)面臨消費(fèi)升級(jí)的需求，消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、高性能、環(huán)保型的汽車產(chǎn)品有著強(qiáng)烈的需求。汽車以舊換新工作能激發(fā)市場(chǎng)活力，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮。同時(shí)，呼吁將消費(fèi)場(chǎng)景從交通出行拓展至生活日常，滿足消費(fèi)者的多元化需求，增強(qiáng)汽車后市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，充分釋放其消費(fèi)潛力。

    二是促進(jìn)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。過去，我國汽車產(chǎn)業(yè)存在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、創(chuàng)新能力不足等問題。通過以舊換新，可以加速淘汰落后產(chǎn)能，提升汽車產(chǎn)品的附加值，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有助于引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。

    三是破解新能源汽車流通問題，疏通消費(fèi)堵點(diǎn)。汽車以舊換新工作的開展，將為二手車市場(chǎng)提供更多的優(yōu)質(zhì)新能源車源，通過優(yōu)化二手車交易流程、提高交易透明度、建立完善的評(píng)估和認(rèn)證體系，有助于提升消費(fèi)者對(duì)二手新能源車以及二手車市場(chǎng)的信任度，激發(fā)市場(chǎng)潛力。