本報記者 龔夢澤

    由于疫情原因，2020北京車展遲到了近半年之久，因此，本屆車展成為各大品牌的“爆發(fā)”場所，各大車企紛紛亮出了自家最先進、最受矚目的產(chǎn)品。廣汽集團作為國內(nèi)首屈一指的車企，在本屆車展中也拿出了全新的廣汽傳祺M8和純電動敞篷概念跑車“影動”前來“炫技”，而更重要的是，廣汽集團重磅發(fā)布廣汽數(shù)字化加速器GDA項目，明確了數(shù)字化三年轉(zhuǎn)型目標和實施路徑，這也就意味著廣汽集團正在數(shù)字化的道路上加速前進。

    車展期間，廣汽集團董事長曾慶洪強調(diào)：“推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型是傳統(tǒng)企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的重要動能，要把握戰(zhàn)略機遇，加強協(xié)同效應，推進企業(yè)戰(zhàn)略數(shù)字化、產(chǎn)品數(shù)字化升級、生產(chǎn)方式數(shù)字化、商業(yè)模式數(shù)字化、企業(yè)管理數(shù)字化。”足見，廣汽集團對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重視。但另一方面，廣汽集團的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也承擔著不小的壓力，轉(zhuǎn)型勢必要做出改變，而這種改變對于廣汽集團甚至絕大多數(shù)車企來說都是陌生的。

    廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在北京車展期間接受《證券日報》等媒體采訪時直言：“數(shù)字化在新四化當中是屬于基礎性的。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型當中，我覺得困難是不少的。說起來很容易，但做起來很難。”在馮興亞看來，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，廣汽集團面對思想轉(zhuǎn)變、組織變革以及路徑的選擇等問題，經(jīng)過一年多的實踐，終于總結(jié)出“四化兩平臺”的模式，打造大數(shù)據(jù)平臺和運營平臺，圍繞問題導向、需求導向、市場導向的原則，做四化的轉(zhuǎn)型，并從產(chǎn)品、供應鏈、生產(chǎn)管控方面圍繞著四化目標切入。

    戰(zhàn)略先行 四化兩平臺、e-TIME計劃促進數(shù)字化轉(zhuǎn)型

    在馮興亞看來，數(shù)字化包括智能化、自動駕駛技術(shù)等層面，意在滿足消費者的需求，當前市場中有對基本移動工具需求的，也有對高科技、數(shù)字化、智能化更高追求的人，因此廣汽集團更應該關(guān)注未來的發(fā)展方向。“作為企業(yè)來講，不能坐在今天狀態(tài)下去夢想明天的事情，我們必須為了明天的到來，消費者新需求的形成做前期的準備。”

    或許正是基于對未來的關(guān)注，盡管數(shù)字化轉(zhuǎn)型難度不小，但廣汽集團作為國內(nèi)首屈一指的汽車集團，本著對中國汽車工業(yè)做出貢獻以及實現(xiàn)自我發(fā)展的理念，還是在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面大膽地邁出了步子。

    首先，廣汽集團認為，兩大平臺的“基礎設施建設”是夯實廣汽數(shù)字化根基的首要任務。“大數(shù)據(jù)平臺在保證信息安全的前提下，對顧客、質(zhì)量、采購、智能網(wǎng)聯(lián)等大數(shù)據(jù)進行專業(yè)分析和洞察，賦能前端業(yè)務部門，確保廣汽集團更快地針對顧客需求不斷改善服務，實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)。運營平臺則致力于打造數(shù)字化運營模式，基于數(shù)字化預算管理，明確體系化的項目投資組合管理，以組織、機制、標準三大抓手建立數(shù)據(jù)治理模式。”以此，在兩大平臺的強力支撐下達成“四化”，即營銷個性化、大供應鏈智能化、產(chǎn)品開發(fā)協(xié)同化和管控透明化。

    其次，基于廣汽集團數(shù)字化的戰(zhàn)略布局，廣汽傳祺秉承廣汽集團e-TIME行動計劃的思路和方向，在本次車展上正式發(fā)布“數(shù)字傳祺”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，打造“客－店－廠”的黃金三角業(yè)務。在廠端全面推進數(shù)字化建模和測試，對現(xiàn)有工廠進行數(shù)字化改造，并與零部件廠家合作建設數(shù)字化供應鏈管理系統(tǒng)；在店端全面建設數(shù)字化智慧門店，推進“云展廳”“云看車”“云體驗”等特色服務；在客端，顧客可以在線預約“維修免費代步車”、一鍵式“緊急救援”等便捷服務，還能和廠家、經(jīng)銷商實時在線交流。

    廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽在接受《證券日報》等媒體的采訪時表示，“金三角”戰(zhàn)略的目的是在存量市場的情況下提升競爭力。在張躍賽看來，廣汽乘用車注重產(chǎn)品研發(fā)，產(chǎn)品力沒有問題，下一步是要更加注重用戶體驗，基于此，廣汽決定實行“金三角”戰(zhàn)略。

    馮興亞在接受《證券日報》等媒體采訪時，進一步對e-TIME行動計劃做出解釋，e代表顧客體驗，T代表科技，e-TIME是以科技創(chuàng)造體驗。而對于如何實現(xiàn)e-TIME計劃，馮興亞則表示，將通過確立目標、加大投入、引進人才、建立體制機制保障以及以確立數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新為切入點幾個步驟實現(xiàn)。

    產(chǎn)品更加智能 數(shù)字化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進

    事實上，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是廣汽集團戰(zhàn)略層面的抉擇，但數(shù)字化的最終落腳點仍是產(chǎn)品。因此，對于廣汽集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型的推進，我們或許可以從產(chǎn)品上一窺究竟。

    作為廣汽集團本次北京車展中的明星車型，廣汽傳祺數(shù)字化戰(zhàn)略下的最新產(chǎn)品，全新傳祺M8最為引人注目。奢尚自如的威嚴外觀、奢華體驗的禮遇座艙、奢享駕馭的王牌動總、奢遇靈犀的智慧科技四大核心優(yōu)勢讓全新傳祺M8在MPV市場中獨具魅力。“凌云翼”和“震天翼”雙前臉布局，以及座艙在中控設計、座椅舒適、空氣管理方面的優(yōu)化也讓全新傳祺M8更高級、更凌厲。

    而事實上，全新傳祺M8尤為突出的是產(chǎn)品在科技智能方面的提升。全新傳祺M8車型搭載廣汽最新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，進行相應的全新升級。實現(xiàn)中控大屏、液晶儀表屏，以及后排座椅兩塊大屏數(shù)字化的互聯(lián)互通。這也是全球搭載首款四屏智聯(lián)和四音區(qū)語音系統(tǒng)的MPV車型。張躍賽在接受《證券日報》等媒體的采訪中提到，智能化方面，全新傳祺M8搭載了一些傳祺與騰訊合作推出的最先進的高科技，以及客戶感知層面的技術(shù)。此外，張躍賽透露，得益于以上優(yōu)勢，傳祺M8處于供不應求的狀態(tài)，很多經(jīng)銷商連展車都賣光了。

    此外，本屆車展中，基于廣汽集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型，向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，廣汽傳祺正式發(fā)布廣汽全新動力總成平臺品牌“鉅浪動力”技術(shù)品牌。基于鉅浪動力打造的動力總成產(chǎn)品，全面滿足“國六b”排放標準，帶來更強勁的動力、更敏捷的響應、更低的油耗。廣汽新能源發(fā)布全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅(qū)。通過雙電機+控制器+兩擋減速器深度集成，在“三合一”電驅(qū)基礎上實現(xiàn)再次升級，帶來340KW狂暴動力性能和高達90%綜合驅(qū)動效率，功率提升13%的同時，體積減小30%，重量減輕25%，并擁有多種驅(qū)動模式和OTA智能進化等技術(shù)優(yōu)勢，獲得專利70余項。而這些都將助力廣汽集團旗下車型最大限度的滿足數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求，盡快使廣汽集團從戰(zhàn)略層面到產(chǎn)品層面全面實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

    事實上，今年由于疫情原因，大多車企都遭受到了巨大的打擊。馮興亞在北京車展期間接受采訪時直言：“我們年初的目標，基本目標是確保增長3%，挑戰(zhàn)目標是增長8%。現(xiàn)在看來，挑戰(zhàn)8%的目標不太可能了，但是增長3%的基本目標，我們還是想去實現(xiàn)的，最起碼要保證產(chǎn)銷量正增長。”足見，即使是廣汽集團在疫情的沖擊下，也不得不承擔巨大的壓力。可就在巨大的壓力下，廣汽集團還是義無反顧的加速推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進行創(chuàng)新發(fā)展，足見廣汽集團是真正站在未來角度思考的車企，可以預見，在逐步實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，廣汽集團也將越來越接近汽車行業(yè)發(fā)展的制高點。

（編輯 張偉）