本報記者 李雯珊

    10月27日，位于廣州的小鵬匯天飛行汽車智造基地正式動工，該基地是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，將用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分，規劃年產能1萬臺。

    據小鵬匯天介紹，該基地首期占地面積約18萬平方米，規劃布局復材、連接、涂裝、總裝四大生產車間及附屬設施。基地充分融合了航空高質量要求和汽車規?；圃斓奶攸c及經驗，相比傳統航空業制造，能夠達成更好的質量一致性、更低的成本和更快的交付周期，加速新能源汽車產業與低空經濟產業的融合互補式發展。

    據悉，小鵬匯天此前已經完成了“陸地航母”飛行體首次載人試飛，接下來將于11月12日在中國航展上進行“陸地航母”全球公開首飛，并在今年年底啟動預售。公司副總裁仇明全向《證券日報》記者表示，公司堅持產品核心技術全棧自研，核心零部件也將在智造基地自產，“當然，有部分在市場上已經很成熟的零部件，公司也會采取合作的模式進行，不可能全鏈條都實行自產。”

    仇明全表示，智能制造工廠采用全流程、全周期、可追溯的生產管理模式，在滿足航空器質量安全標準的前提下，工廠從零部件供應鏈端到整車最終交付端，建立精準的生產制造追溯系統，讓每一個零件都有自己的“身份證”。隨著行業的穩步發展，相信會有越來越多的友商加入到低空經濟的建設隊伍當中。

    工信部下屬機構賽迪顧問發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，預計到2026年，我國低空經濟規模有望達到10644.6億元。

    中國電子商務專家服務中心副主任郭濤向《證券日報》記者表示，2024年被譽為“低空經濟元年”，經過多年的布局和發展，國內低空經濟終于迎來了井噴之勢。同時，低空經濟作為新興產業之一，有帶動低空飛行、制造、基建、保障等諸多產業發展的潛力，“小鵬匯天飛行汽車智能制造基地的投建，從低空經濟產業角度來看，將是一個重要的里程碑，意味著以飛行汽車為代表的低空經濟已逐步走進現實，這也使得在不久的將來，低空經濟的配套設施會越來越完善。”

    今年以來，低空經濟不斷從“夢想”走進現實。隨著相關政策法規加速制定出臺，低空經濟終端產品商業化進程也正在不斷加速。

    10月22日，廣州市人大常委會發布《廣州市低空經濟發展條例（草案修改稿·征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），公開向社會征求意見，并擬于2024年11月份進行第二次審議并交付表決?！墩髑笠庖姼濉穬热莺w民用無人駕駛航空器基礎設施建設、飛行服務、產業發展、應用推廣、安全保障等活動。

    《征求意見稿》提出，市、區人民政府及有關部門應當結合本地產業發展和資源條件，推動建設低空經濟特色產業園區，圍繞整機制造、原材料、關鍵零部件、系統軟件、檢驗檢測等產業開展精準招商，引進、培育、壯大低空經濟領域上下游企業，完善低空經濟全產業鏈。同時，《征求意見稿》明確，各類低空飛行基礎設施的建設、運營主體承擔低空飛行基礎設施的安全主體責任。

    日前，深圳低空經濟應用又添新場景。美團無人機福田口岸航線正式開航，這是國內首條設在口岸區域的常態化無人機配送航線。航線開通后，每日在中國香港和深圳之間往返的市民，在口岸附近點外賣或可享受“空投”服務，下單后最快10分鐘即可在指定降落點取貨，省去了在人群中尋找外賣員的煩惱。