本報記者 李昱丞

    3月20日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”，A股股票代碼：002594.SZ）A股股價高開0.74%，A股股價首次突破400元/股大關(guān)并創(chuàng)歷史新高，以A股股價計算的總市值超過12000億元，位居深市市值第一。截至記者發(fā)稿，公司股價回落至400元/股以下。

    消息面上，近期比亞迪大動作不斷。3月17日晚間，公司舉辦年內(nèi)第三次技術(shù)發(fā)布會，以“技術(shù)開年”的姿態(tài)明顯。此次發(fā)布會上，比亞迪發(fā)布超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，在電池、電機、電控方面全面升級，電動化布局不斷提速。

    據(jù)悉，比亞迪的閃充電池提出“油電同速”目標，通過1000V高壓架構(gòu)和1000A充電電流，充電功率可達1兆瓦，可實現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，實現(xiàn)5分鐘補能400公里。

    華泰證券發(fā)布的研報顯示，推測該技術(shù)的實現(xiàn)，需要電池、車、樁三位一體的技術(shù)配套升級，帶來碳包覆材料、薄涂布設(shè)備、碳化硅、高壓保護元器件、液冷超充樁等環(huán)節(jié)增量需求。比亞迪此次新技術(shù)發(fā)布，不僅提升其自身競爭力，還將形成示范效應(yīng)，助推高壓超充產(chǎn)業(yè)趨勢再進一步。

    此外，比亞迪在3月18日推出2025年員工持股計劃（草案），為公司歷史上規(guī)模最大的員工持股計劃，覆蓋2.5萬人，預計涉及資金不超過41億元。在公司層面業(yè)績考核目標方面，比亞迪此次員工持股計劃以2025年至2027年三個會計年度為業(yè)績考核年度，前述三年的營業(yè)收入同比增長率分別不低于10%。

    2025年至今，比亞迪A股股價漲幅已超40%。

    開年以來，DeepSeek橫空出世引發(fā)中國科技股重估。比亞迪與阿里巴巴集團控股有限公司、聯(lián)想集團有限公司、美團、中芯國際集成電路制造有限公司、騰訊控股有限公司及小米集團受到市場關(guān)注。

    中國投資協(xié)會上市公司投資專業(yè)委員會副會長支培元在接受《證券日報》記者采訪時表示，比亞迪不再局限于傳統(tǒng)汽車制造商角色，而是朝著集新能源技術(shù)研發(fā)、高端品牌塑造、全球化布局于一體的綜合性科技企業(yè)邁進。

    “從比亞迪近期股價表現(xiàn)和市場情緒來看，資本市場已經(jīng)跳出了‘傳統(tǒng)車企估值邏輯’，開始按照‘全球新能源科技巨頭’來重新定價比亞迪。”努曼陀羅（麗江）管理咨詢合伙企業(yè)執(zhí)行事務(wù)合伙人霍虹屹對《證券日報》記者表示，過去，市場對比亞迪的認知更多停留在“國內(nèi)新能源龍頭”，估值往往受限于傳統(tǒng)車企的PE倍數(shù)。而現(xiàn)在，比亞迪在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈整合和全球化擴張上的能力，已經(jīng)讓它具備了“科技公司屬性”，市場也因此給予它更高的成長性預期。

（編輯 喬川川）