本報記者 徐一鳴

    國家統計局數據顯示，今年前兩個月，中國汽車產量445.4萬輛，同比增長13.9%；新能源汽車產量181.7萬輛，同比增長47.7%。

    從省份數據看，安徽、廣東、江蘇汽車產量居前。其中，安徽汽車產量44.48萬輛，同比增長21.3%，占全國比重9.99%，分別以6.83萬輛和7.32萬輛的優勢領先居第二、第三位的省份；安徽省新能源汽車產量23.43萬輛，同比增長132.1%，占全國比重12.89%，較排名第二、第三位省份分別多3.55萬輛、6.75萬輛。

    可以看到，“安徽省汽車、新能源汽車產量均躍居全國第一。”中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥向《證券日報》記者表示，今年前兩個月，安徽新能源汽車產量23.43萬輛，同比增長132.1%。這一現象充分展示了安徽在汽車產業領域的強勁實力和巨大潛力，并成為推動區域經濟發展的重要引擎。

    2023年，安徽省委十一屆五次全會明確提出，將汽車產業作為全省“首位產業”，加快建設新能源汽車強省。同時，安徽聚集了大眾汽車（安徽）有限公司、合肥比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“合肥比亞迪”）、安徽江淮汽車集團股份有限公司等多個整車企業。其中，合肥比亞迪工廠于2022年6月份投產，設計初期整車規劃產能50萬輛/年，預計2025年達到132萬輛/年，這將進一步釋放安徽汽車產量。

    從安徽自身來看，其競爭優勢顯著。安徽堅持以科技創新為引領，通過深化技術創新，成立安徽省未來智能網聯新能源汽車創新中心，推動新能源汽車產業集群建設，構建開放型汽車生態實驗室體系，并加快實施“車芯協同”攻關項目，在全固態電池、智能底盤、氫能等領域取得突破。同時，安徽還注重優化產業生態，深化“合肥—蕪湖”雙核聯動，推廣汽車產業供需對接平臺，強化整零協同。

    除上述因素外，袁帥認為，安徽高效推進市縣鄉三級充換電基礎設施建設，為新能源汽車的普及提供了有力支撐。這些舉措共同推動了安徽汽車產業的快速發展，使其在全國汽車產業格局中脫穎而出。

    據記者梳理，截至今年2月底，安徽建成充電樁78.76萬個，高速公路服務區實現充電樁全覆蓋，鄉鎮公共充電站總體覆蓋率約97%。

    整體來看，對于燃油車和新能源汽車的未來發展方向，兩者將在相當長的一段時間內共存，并相互競爭與融合。

    中國投資協會上市公司投資專業委員會副會長支培元向《證券日報》記者表示，新能源汽車將成為汽車產業的重要發展方向，而安徽作為新能源汽車產業的領跑者，有望在未來繼續保持其競爭優勢，并為中國汽車產業的全球競爭力提升貢獻力量。

    “新能源汽車憑借其環保、智能的優勢，將在城市通勤、短途出行等領域占據主導地位。隨著電池技術的不斷進步、充電基礎設施的日益完善以及消費者環保意識的增強，新能源汽車的市場份額有望進一步擴大。”袁帥稱，燃油車將在長途旅行、特殊作業場景中，繼續保持一定的市場份額。然而，隨著全球對碳排放的日益嚴格和環保意識的提升，燃油車市場將面臨更大的挑戰。

（編輯 喬川川）