本報記者 郭冀川

    今年3月份，國務院發布《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》后，作為耐用消費品的汽車獲得了更多政策支持。4月26日，商務部、財政部等7部門聯合發布《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。

    花鄉二手車交易市場是北京二手車交易的“晴雨表”，連日來，《證券日報》記者多次走訪該交易市場和周邊4S店，了解汽車“以舊換新”政策落地情況。“進了過戶通道，就前不見頭，后不見尾，先這么排著吧。”交易市場工作人員告訴記者，近期許多4S店推出置換優惠，許多車主賣了舊車就到4S店提新車，因此周末前來過戶的車主明顯增多。

    帶動新能源汽車消費

    記者走訪發現，不少消費者就是沖著汽車置換補貼而來，且很大一部分車主樂于將家中不常用的燃油車出售，置換為新款電動車。

    一位在花鄉二手車市場辦理手續的消費者告訴記者，出售舊車一方面是因為當前有較高的以舊換新補貼，另一方面是因為電動車和相關基礎設施的普及率越來越高，相比燃油車，電動車在市區內出行更加方便，且各種科技配置也更符合年輕群體。

    同時，不少車企、4S店已經推出置換補貼，通過多種促銷活動拉動銷量。

    廣汽埃安北京長瀾直營店銷售經理龍琳對《證券日報》記者表示：“配合北京市推出的鼓勵汽車以舊換新相關政策，廣汽埃安推出了各項置換補貼，最高可享1萬元，且針對5月1日到5月15日購車的消費者，置換的車型可額外再享受5000元重疊優惠，如果是老款電動車置換為新款，還有額外補貼。”

    在北京大興區西紅門薈聚購物中心的AITO問界體驗店，銷售人員介紹，如果消費者是將北京牌照的舊車置換為問界M5/M7/S7三款車型，將享受置換補貼1萬元，此外還有AITO積分贈送，可以在AITOApp換購商品。

    “近年來，二手車買賣市場更加規范化和電商化，從賣車到買車都十分方便，打消了很多消費者的換車疑慮。”辰逸精品車行銷售總監沈浩告訴記者，隨著電動車越來越受歡迎，很大一部分消費者愿意將家中第二輛或第三輛燃油車，換成配置更高、駕駛更舒適的電動車。

    二手車交易流程也越來越透明化、數字化，以北京花鄉二手車交易市場為例，記者發現，在這里，消費者只需跟著工作人員就能夠享受“一站式過戶業務”，過戶全程無須親自上手，所有環節均可由工作人員代辦完成。

    “‘卷’，是現在二手車市場普遍的情況。”泊通精品二手車門店銷售經理王臣告訴記者，汽車“以舊換新”政策出臺后，咨詢二手車出售和補貼政策的人多了起來，由于二手車市場對價格變化較敏感，補貼政策讓消費者將舊車出售置換新車的積極性明顯提升。

    創造更大規模市場空間

    隨著各地汽車“以舊換新”政策落地，不僅刺激了消費活力，也活躍了圍繞汽車的服務產業。

    東風奕派南京寧創總經理陳星對《證券日報》記者表示，由于不同車企的補貼不同，作為服務方，不僅要對自家車型和補貼政策熟悉，也要對其他車企的補貼和優惠情況有所了解，從而為客戶的消費決策帶來幫助。

    陳星說，在售前、售后服務上，汽車經銷商要做到從消費者個性化需求出發，原本的“一錘子”買賣，正在隨著汽車金融、汽車置換、汽車維保等服務延伸，變成了長期服務的比拼。

    商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒在4月19日國新辦舉行的新聞發布會上介紹，一季度，新車銷量672萬輛，同比增長10.6%，其中新能源汽車同比增長31.8%。對于消費品以舊換新涉及的汽車、家電、家居等重點品類，之后將繼續開展好促消費活動。

    受訪專家認為，隨著汽車消費保持穩定增長，汽車“以舊換新”政策將創造出更大規模的市場空間。

    中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力表示，汽車“以舊換新”政策能夠有效促進消費和投資的雙向拉動，同時提升產能效率和生產質量，催生新的市場需求，為相關產業帶來增長動力。

    在汽車行業競爭激烈的當下，“以舊換新”政策被市場和企業寄予了更高的期待，消費者對政策的關注度和期待值都很高，且換購群體的購買時機和購買選擇更加靈活，二手車電商和大數據等機制讓汽車價格更加透明，售后服務也更加完善，這些在有效激發消費者以舊換新熱情的同時，也使得汽車產業迎來新一輪的服務升級。