本報(bào)記者 李勇
三一國(guó)際日前發(fā)布正面盈利預(yù)告,受益于煤炭機(jī)械、港口機(jī)械兩個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊的高速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2019年上半年度營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)均有大幅提升。對(duì)此,公司一位高管在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,“三一國(guó)際繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),除了行業(yè)的復(fù)蘇的因素,也是公司堅(jiān)定執(zhí)行發(fā)展戰(zhàn)略、積極拓展業(yè)務(wù)布局的必然結(jié)果。”
轉(zhuǎn)型拓展新增長(zhǎng)點(diǎn)
在2014年之前,外界對(duì)三一國(guó)際的印象一直停留在最初的“煤炭開采設(shè)備制造商”。公司的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品目前在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了53%以上,在該細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)處于領(lǐng)先位置。
“雖然市場(chǎng)占有率還在不斷提升,但天花板仍然懸在頭頂。”前述高管告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,“公司內(nèi)部早在幾年前就已經(jīng)形成了發(fā)展共識(shí),要逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的煤機(jī)設(shè)備制造商,向全球礦山和物流裝備及整體服務(wù)解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。”
《證券日?qǐng)?bào)》記者拿到了公司管理層制訂的一份轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)路徑圖。根據(jù)規(guī)劃,2019年至2020年,公司將提升傳統(tǒng)市場(chǎng)需求,提升電動(dòng)化、自動(dòng)化、無(wú)人化技術(shù);2021至2022年,公司將迎合無(wú)人化升級(jí)改造需求,成為自動(dòng)化成套設(shè)備供應(yīng)商;2023至2024年,公司將致力于智能化技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)融合;2024年以后,公司要完成設(shè)備制造商向整體服務(wù)解決方案供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
為配合這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,三一國(guó)際管理層重新定義并拓展了原有業(yè)務(wù)板塊,在2018年正式提出了圍繞“智慧礦山”和“智慧碼頭”推進(jìn)公司業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。拓展后的公司產(chǎn)品線,將原有單一煤機(jī)品類擴(kuò)展為礦山裝備和物流裝備兩大板塊,以便對(duì)抗和平抑行業(yè)周期性波動(dòng)對(duì)公司業(yè)績(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
《證券日?qǐng)?bào)》記者在三一國(guó)際采訪時(shí)了解到,通過堅(jiān)定地執(zhí)行發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)加大研發(fā)投入,三一國(guó)際在新品研發(fā)方面取得驕人的成績(jī)。礦山裝備板塊,全球首臺(tái)純水液壓支架在神華集團(tuán)投入運(yùn)營(yíng),STR系列工程掘進(jìn)機(jī)、SKT90S寬體礦車等新產(chǎn)品也相繼面世;在物流裝備板塊,無(wú)人電動(dòng)集卡完成內(nèi)部測(cè)試。自動(dòng)化場(chǎng)橋、抓料機(jī)、鐵路集裝箱重型叉車等眾多新產(chǎn)品也陸續(xù)投產(chǎn)并完成交付。此外,伸縮臂叉車、純電動(dòng)叉車、純電動(dòng)寬體車等產(chǎn)品在未來(lái)也將陸續(xù)面市,這些都將為公司拓展新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間。
聚焦自動(dòng)、無(wú)人、智能化
在現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)、交付和使用過程中,三一國(guó)際一線研發(fā)人員始終與終端客戶保持高頻溝通。結(jié)合公司對(duì)整個(gè)行業(yè)未來(lái)的預(yù)判,公司管理層意識(shí)到,為配合公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn),必須推進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品的智能化升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,要更加深刻地理解“智慧礦山”和“智能物流”這兩大應(yīng)用場(chǎng)景,深刻洞見客戶的痛點(diǎn),并引導(dǎo)和滿足客戶的潛在需求。
“公司為此特意在北京組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),專門針對(duì)智能化、無(wú)人化、電動(dòng)化等技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和儲(chǔ)備。”該高管告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,“在公司的規(guī)劃中,無(wú)人化技術(shù)、自我感知技術(shù)、工作面可視化技術(shù)、遠(yuǎn)程操控技術(shù),大數(shù)據(jù)分析、智能管理等智能化技術(shù),都將會(huì)逐步融合進(jìn)公司的現(xiàn)有產(chǎn)品中,以逐步引領(lǐng)行業(yè)變革,催生新的客戶需求。”
以公司剛剛在今年6月份完成內(nèi)測(cè)的電動(dòng)無(wú)人集卡為例,如要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)集裝箱卡車向純電動(dòng)、無(wú)人駕駛的智能化升級(jí),就需要設(shè)備生產(chǎn)商在電池組、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、天線、控制器、導(dǎo)航終端、攝像頭、角度傳感器、超聲波傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、AI芯片算法等諸多領(lǐng)域擁有充足的研發(fā)技術(shù)儲(chǔ)備和整合能力,加上高超的精細(xì)制造能力,才有可能實(shí)現(xiàn)。
前述高管告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,未來(lái)公司計(jì)劃把電動(dòng)技術(shù)、無(wú)人技術(shù)、遠(yuǎn)程操控技術(shù)逐步與更多礦山及物流產(chǎn)品相互結(jié)合,逐步完成公司產(chǎn)品向上述智能化的轉(zhuǎn)型。而這些改變都將為公司加深行業(yè)技術(shù)壁壘,增加客戶粘性。未來(lái),隨著公司戰(zhàn)略意圖的逐步落實(shí),也會(huì)讓公司在存量市場(chǎng)的升級(jí)改造及新增市場(chǎng)需求兩方面受益。
海外布局穩(wěn)健向前
“時(shí)刻緊盯客戶需求、產(chǎn)品至善、研發(fā)創(chuàng)新,”是三一國(guó)際在研發(fā)領(lǐng)域不斷取得核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的三駕馬車,而在這背后其實(shí)考驗(yàn)的是管理層對(duì)于產(chǎn)品形態(tài)的遠(yuǎn)見以及整體團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行能力。
“如果在一家企業(yè)的文化里沒有一股近乎偏執(zhí)的匠人精神,很難做到窮盡一切手段,將產(chǎn)品和服務(wù)做到無(wú)以復(fù)加的極致。”前述高管自信地講道,“三一在多年的發(fā)展歷程中,已經(jīng)向市場(chǎng)和用戶反復(fù)證明了其卓越的服務(wù)和產(chǎn)品的可靠。”
國(guó)際市場(chǎng)拓展方面,經(jīng)過多年不懈耕耘,三一國(guó)際產(chǎn)品的全球銷售網(wǎng)絡(luò)逐年增加,并已經(jīng)成為一張中國(guó)制造的名片。
“因?yàn)楣竟逃械漠a(chǎn)品形態(tài),三一國(guó)際更加注重后市場(chǎng)服務(wù)的及時(shí)性,所以公司一直從2B端開拓市場(chǎng)。”前述高管告訴記者,“這需要將公司的售后網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)工程師先布局到海外市場(chǎng),以便對(duì)客戶的售后需求做出及時(shí)的反應(yīng),在三一國(guó)際逐步推進(jìn)中,公司的海外布局穩(wěn)健向前。”
記者從三一國(guó)際了解到的數(shù)據(jù)顯示,2018年全年,公司海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售收入9.52億元,同比增長(zhǎng)38.8%。目前,公司產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋美國(guó)、俄羅斯、印度、泰國(guó)、南非等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年小港機(jī)類產(chǎn)品也新獲亞澳、印度、印尼、歐美等新增訂單,國(guó)際市場(chǎng)開拓獲得重大進(jìn)展。日前就有25臺(tái)正面吊訂單全部完成交付,分布在印度集裝箱公司最重要、最繁忙的7個(gè)堆場(chǎng)。
三一國(guó)際在產(chǎn)品形態(tài)上的遠(yuǎn)見與公司產(chǎn)品海外市場(chǎng)布局的雙軌也支撐了公司業(yè)績(jī)的快跑。前述高管告訴記者,不辜負(fù)客戶的每一份托付,用時(shí)間來(lái)見證價(jià)值,不斷突破天花板。未來(lái),三一國(guó)際將按其發(fā)展戰(zhàn)略地圖繼續(xù)穩(wěn)步前行。
(編輯 孫倩)
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