趙子強

    近日，中國國家鐵路集團有限公司（國鐵集團）在福廈高鐵開展了新型動車組新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，各項指標表現良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創新工程”順利實施打下了堅實基礎。

    我國高鐵技術升級不僅在于提高運行速度，還包括提高安全性、環保性、節能性和智能性，這是“十四五”期間國家重點研發計劃和“雙碳”戰略的重要步驟。高鐵技術升級將給用戶帶來更好的體驗，拓展市場規模，也為其他行業領域提供了新機遇。

    第一，推動產業鏈升級和延伸拓展。我國高鐵技術升級涉及多個科技創新項目，包括研制復興號動車組新產品、建設智能化高鐵線路、開發智能化運營管理系統等。這需要多個領域的科研機構、企業和高校相互配合、協同研發，是一條研發、制造、運營鏈條。

    高鐵技術升級提升了我國制造業競爭力，特別是帶動了制造業智能化水平提升。高鐵生產制造環節涉及到多種先進信息技術和制造技術的深度融合，如大數據、云計算、物聯網、人工智能、機器人、3D打印等。這些技術不僅可以提高設計、生產、運營、維護等各個環節的效率和質量，也可以推動制造業數字化轉型和智能化升級，促進制造業創新能力和核心競爭力的提升。

    以中國中車為牽引的高端制造產業鏈，帶動了新材料、新能源、高端電子元器件等上下游產業的大發展，形成了全球矚目的中國“高鐵經濟圈”。目前，中國中車已打造出3個千億級別的軌道交通產業集群，其中湖南株洲地區已成為全球最大的軌道交通裝備產業集群。

    第二，有助于鞏固和提升我國的國際競爭力。高鐵作為一種先進、高效、環保、安全的交通方式，已經成為世界各國爭相發展的重點領域。中國高鐵技術在全球范圍內具有明顯優勢，不僅在速度、安全性、舒適性等方面領先于其他國家，而且在成本、效益、可靠性等方面也具有較強的競爭力。

    隨著“一帶一路”建設日益深入，越來越多的中國鐵路在亞洲、歐洲、非洲等地落地生根，促進了國家間的互聯互通。雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路，麥麥高鐵是世界上沙漠地帶時速最高的雙線電氣化高速鐵路，匈塞鐵路是中國高鐵進入歐洲的第一單……這些項目不僅為當地民眾帶來便利和福祉，也為沿線地區的經濟社會發展注入活力。隨著更多中國高鐵技術和裝備“走出去”，中國制造業的國際競爭力將進一步凸顯。

    第三，促進區域經濟發展與社會文化融合。高鐵縮短了城市之間的時空距離，促進了人員、物資、信息和資本的流動，增強了區域經濟的聯系和互動。特別是對中西部等欠發達地區來說，高鐵可以為資源優化配置帶來便利，縮小地區差距，促進區域協調發展。

    同時，高鐵也促進了不同地域文化的交流互動，促進社會文化融合發展。例如，京張高鐵連接了北京市、河北省張家口市等多個城市和縣鎮，為人們提供了更多認識不同地方風土人情、歷史文化、自然景觀的機會。

    此外，高鐵能促進文明交流，增進與其他國家和地區的友好合作和相互理解。中國高鐵技術為“一帶一路”沿線國家建設了眾多鐵路項目，中老鐵路已成功開通運營，中泰鐵路項目已進入全面建設階段，雅萬高鐵聯調聯試達到設計速度，中越、中緬國際鐵路大通道也正在加快推進……通過高鐵，中國與其他國家和地區之間的文化交流更加頻繁和深入，增進相互理解和友誼，促進共同發展和繁榮。

    中國高鐵技術未來的升級，既是高鐵行業發展進步的體現，也是中國制造業實力和魅力的注腳。作為投資者，在中國制造業金礦中找尋優質標的，勝率可期。