本報(bào)見習(xí)記者 張文斐

    3月11日，華鐵股份公告稱，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買青島兆盈軌道交通設(shè)備有限公司（下稱“青島兆盈”）100%股權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)間接持有標(biāo)的公司全資子公司BVVBahntechnikGmbH（下稱“BVV集團(tuán)”）以及HongkongLiheTradingLimited（香港利合貿(mào)易有限公司，下稱“香港利合”）100%股權(quán)。

    業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著華鐵股份將加深在高鐵關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的布局，全面進(jìn)入高門檻的軌交車輪、車軸和輪對(duì)市場(chǎng)，此舉在豐富華鐵股份產(chǎn)品線的同時(shí)，也將極大地提升了華鐵股份的國(guó)際化程度，加速打造國(guó)際化軌道交通核心零部件平臺(tái)。

    入主全球高鐵零部件稀缺資產(chǎn)

    BVV集團(tuán)是全球知名的軌道交通車輪、車軸和輪對(duì)制造商，是全世界可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)車輪、車軸和輪對(duì)的優(yōu)秀企業(yè)之一，香港利合是BVV集團(tuán)在亞太地區(qū)（包括中國(guó)境內(nèi)客戶）合法銷售代理平臺(tái)。此次收購包括BVV集團(tuán)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)資質(zhì)、品牌、渠道及其他全部資產(chǎn)。

    據(jù)悉，BVV集團(tuán)在鍛壓、熱處理和精加工等方面具有獨(dú)特、成熟的工藝技術(shù)，其特種鋼材配方能夠滿足多種軌道交通車輛的車輪、車軸生產(chǎn)需求，能夠快速切入高鐵動(dòng)車組、普速列車、機(jī)車、地鐵、城軌等多領(lǐng)域車輪、車軸市場(chǎng)。

    華鐵股份董事長(zhǎng)宣瑞國(guó)表示：“BVV是全球知名的、擁有核心技術(shù)的、具備獨(dú)特稀缺性的高端裝備制造公司，進(jìn)入華鐵股份之后會(huì)極大地提升華鐵股份整體技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)門類。”

    據(jù)介紹，高鐵動(dòng)車組輪對(duì)的規(guī)模化生產(chǎn)一直是中國(guó)高鐵面臨的難題之一。目前國(guó)際高速列車輪對(duì)產(chǎn)品主要廠商屈指可數(shù)，國(guó)內(nèi)能夠同時(shí)擁有高鐵動(dòng)車組合格供應(yīng)商資質(zhì)和批量供貨業(yè)績(jī)的企業(yè)，僅有BVV集團(tuán)與智奇集團(tuán)。

    “更重要的是，我們要在中國(guó)建設(shè)BVV的工廠，實(shí)現(xiàn)中國(guó)高鐵輪對(duì)的‘強(qiáng)備份’。同時(shí)，借助中國(guó)制造的技術(shù)、質(zhì)量和成本優(yōu)勢(shì)，以及BVV的全球品牌，使BVV得到更高質(zhì)量的發(fā)展。”宣瑞國(guó)表示。

    軌交車輛部件市場(chǎng)規(guī)模可觀

    從需求端看，軌道交通車輪、車軸和輪對(duì)產(chǎn)品為典型的耗材，具有“工業(yè)消費(fèi)品”屬性，根據(jù)車輛類型、速度等級(jí)及其他性能要求的不同，有著嚴(yán)格的定期和定量檢修、替換操作規(guī)程。

    數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，中國(guó)動(dòng)車組保有量3918標(biāo)準(zhǔn)組且逐年攀升、機(jī)車保有量約2.2萬臺(tái)、客車保有量約7.6萬輛、貨車保有量約91.2萬輛。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的2021-2025年動(dòng)車組高級(jí)修發(fā)生量測(cè)算數(shù)據(jù)，未來五年，動(dòng)車組三、四、五級(jí)修將涉及8723標(biāo)準(zhǔn)組，且五級(jí)修發(fā)生量逐年上升。隨著上一輪購置的車輛逐步進(jìn)入大修期，龐大的車輛保有量將帶動(dòng)包括車輪、車軸和輪對(duì)在內(nèi)的軌交車輛部件市場(chǎng)規(guī)模的提升。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，對(duì)于BVV集團(tuán)來說，領(lǐng)先的車輪、車軸和輪對(duì)制造技術(shù)將成為其開辟中國(guó)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司在高鐵動(dòng)車組車輪、車軸和輪對(duì)后市場(chǎng)領(lǐng)域，或?qū)碛懈鼜V闊的發(fā)展空間。隨著BVV車輪和車軸產(chǎn)品在新造領(lǐng)域市場(chǎng)占有率的提升，其在修造市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硗黄啤?/p>

    全球軌交再臨增長(zhǎng)機(jī)遇期

    新冠疫情后，美國(guó)、歐洲、日韓及東南亞等主要經(jīng)濟(jì)體相繼推出大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激和復(fù)興計(jì)劃，以鐵路系統(tǒng)為代表的交通運(yùn)輸體系升級(jí)成為重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入方向。據(jù)彭博社消息，歐盟擬在未來10年間投資1.1萬億歐元，新建近2萬公里高鐵網(wǎng)，通聯(lián)歐盟各國(guó)首都。這是繼中國(guó)“四橫四縱”“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃后，世界范圍內(nèi)規(guī)模最大的高鐵規(guī)劃。

    據(jù)悉，BVV集團(tuán)擁有包括中國(guó)在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟(jì)體的鐵路公司準(zhǔn)入許可，以及面向全球的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。公告顯示，BVV集團(tuán)的客戶囊括了全球各大軌道交通設(shè)備公司與軌道交通車輛制造商，如中國(guó)中車、龐巴迪、阿爾斯通、西門子，以及國(guó)鐵集團(tuán)、德意志鐵路公司、瑞士鐵路、沙特國(guó)家鐵路等。

    此次收購或是華鐵股份國(guó)際化進(jìn)程中的里程碑事件。此前，無論是成為美國(guó)哈斯科鐵路中國(guó)代理，或是牽手西屋法維萊成立合資公司華鐵西屋法維萊，均是其“引進(jìn)來”的戰(zhàn)略布局。

    “收購之后，華鐵股份將成長(zhǎng)為一個(gè)真正國(guó)際化的企業(yè)。”宣瑞國(guó)表示，“成功的收購、整合和升級(jí)，也會(huì)讓我們的團(tuán)隊(duì)積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，未來，我們會(huì)結(jié)合中國(guó)高鐵裝備制造業(yè)對(duì)核心技術(shù)的需求，通過不斷地跨國(guó)并購，提升全球化業(yè)務(wù)在華鐵股份整體產(chǎn)值中的比例和貢獻(xiàn)，使華鐵股份成為全球頂尖的軌道交通零部件供應(yīng)商。”

（編輯 張明富）