本報記者 李雯珊

    近日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）董事長馮興亞在第二十三屆廣州國際汽車展覽會上宣布，廣汽集團于廣州番禺建設的全固態電池中試產線近期已正式建成并投產。

    據了解，全固態電池憑借更高的安全性與更大的能量密度，已成為行業競相布局的焦點。當前，行業內全固態電池多處于小規模試制階段，大規模量產仍面臨多重挑戰。而中試產線是正式量產前，驗證生產工藝、優化參數、提高產品質量和穩定性的生產線，是從實驗室研發到大規模量產的關鍵過渡階段。

    “該產線成功打通全固態電池的制造全流程，在行業內率先具備60Ah以上車規級全固態電池規模量產條件。廣汽集團全固態電池中試產線正式投產，標志著公司向2026年實現全固態電池裝車搭載目標邁出關鍵一步，并推動新能源汽車行業全固態電池商業化進程取得重大進展。”馮興亞向《證券日報》記者表示。

    “廣汽集團全固態電池量產的時間會在合適的時候對外公布。新能源汽車最重要的就是動力電池，現在的動力電池有三大痛點，其中一個就是安全，采用固態電池的工藝和手段能夠大幅度提升電池的安全性。”廣汽集團執委會委員吳堅在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    有業內人士認為，要實現高能量密度全固態電池的落地，需要攻克高面容量極片與超薄電解質膜的規模化制備等核心環節。但從產業現狀來看，高面容量極片成膜技術難、設備不成熟，超薄電解質成膜工藝也尚未定型，這些難題共同制約了全固態電池的大規模生產進程。

    據悉，廣汽集團全固態電池中試產線重點攻克了干法厚電極制備、超薄電解質成膜與轉印、原位界面融合等多項阻礙全固態電池工程化的技術瓶頸，實現多項行業領先突破。同時，廣汽集團自主研發的大容量全固態電池能量密度已突破400Wh/kg，并輕松通過200℃熱箱測試與針刺測試等嚴苛安全試驗，可有效解決用戶的續航焦慮和安全焦慮。

    在全力推進全固態電池產業化的同時，廣汽集團堅持多元技術路線并行，在新型能源技術領域持續多點發力，積極布局前瞻能源生態。

    在動力電池領域，廣汽集團已自主開發彈匣電池技術、高本征安全鐵鋰電池技術等，解決電池安全問題，同時擁有海綿硅負極電池和高能量密度的全固態電池技術助力續航提升；在新型能源領域，通過積極布局氫能技術，掌握氫燃料電池、氫發動機雙技術路線。

    “固態電池只是我們在新能源領域的一個手段，它不是唯一手段，廣汽集團還有很多沒有開箱的領先技術。我們一切的動作都轉向以用戶為中心，安全是第一位。”吳堅表示。