2020北京車展開幕，上汽榮威作為互聯網汽車創行者，開啟預售的榮威iMAX8將搭載最新斑馬智行VENUS系統，集成90秒內自然連續對話、支付寶小程序上車、車家互聯、長視頻投屏以及高德導航、遠程啟動、在線音樂、網絡電臺等功能體驗，讓出行生活更有溫度。

    眾所周知，上汽榮威是一家比較看重智能網聯的車企。上汽榮威相關負責人表示，上汽榮威搭載的斑馬智行在幾代更迭后，正在引領智聯網汽車從“在線”向“情境智能”變革。與此同時，在“軟件定義汽車”的時代，上汽集團也通過自建軟件中心的手段提升了軟件競爭力。

    智能網聯迭代成果豐碩

    5G助力智慧交通園區落地

    從2016年榮威RX5上市，上汽榮威拉開了汽車行業智能網聯化的序幕。如今4年多時間過去了，從榮威RX5到榮威MARVELX、榮威RX5MAX，再到如今的榮威RX5PLUS，上汽榮威的智能網聯系統已經進行了多次更迭。

    上汽榮威相關負責人表示，作為互聯網汽車創行者，上汽榮威率先在行業內推出了互聯網汽車新品類，旗下互聯網汽車搭載的斑馬智行系統，集成語音控制、實時導航、遠程控制等多項實用功能，還支持OTA升級，并已經過3次大版本的更新迭代。

    6月10日，新國潮智聯網SUV榮威RX5PLUS上市，升級搭載了斑馬智行VENUS系統，這套系統采用聯發科MTK五核系統級芯片，算力提升了44%。功能上，系統集成了90秒全雙工AI自然交互語音、大數據人工智能導航系統、IoT互聯互通控制與服務、智慧出行云娛樂、智聯生態云服務等多項最新黑科技。

    智能網聯的進一步發展離不開5G基站等各類基礎設施建設，在5G商用化的背景下，上汽榮威在智能網聯方面取得了更具開創性的成果。

    9月14日，上汽集團聯合上海嘉定區、華為和中國移動協同建設的全球首個5G智慧交通示范區正式交付使用。據上汽榮威相關負責人介紹，5G智慧交通示范區集成了智能網聯汽車及智慧出行領域最新的技術和產品成果，首次實現5G遠程自主泊車、V2X與自動駕駛的功能聯動，可以提供包括5G自動駕駛之旅、V2X智慧交通之旅、5G視頻互動分享之旅等創新體驗，讓公眾提前感受智慧交通的輕松便捷。

    車載系統被互聯網企業裹挾

    上汽自建軟件中心應對

    可以看到，上汽榮威在智能網聯領域已取得了十分不錯的成果，但這并不意味著上汽榮威就可以高枕無憂了。在以BAT為主導的車聯網世界里，三家非常優質的互聯網生態資源互不相容，導致一些不夠強大的車聯網行業操作系統平臺被裹挾站隊，甚至整車企業也是如此。此外，根據多家知名咨詢公司預測，到2025年，整個汽車的價值將有40%來自于電子和軟件，“軟件定義汽車”時代到來。因此對于上汽榮威來說，提升自身的軟件實力是具有現實意義且非常必要的。

    在上汽榮威看來，行業大勢推動下，整車企業紛紛加碼在軟件領域的布局，其中最重要的一個手段就是自建軟件中心。上汽集團已成立了上海汽車集團股份有限公司零束軟件分公司，用軟件賦予汽車生命力，將汽車打造成為高度融合的移動智能終端，還首次把SOA軟件平臺引入汽車行業，用來支撐將來汽車可訂閱式的服務體驗，不斷通過數據驅動來打造出行的數字化體驗。

    背靠上汽集團，上汽榮威已提前展開布局，在旗下互聯網汽車上搭載了具備OTA升級功能的斑馬智行系統，接下來，將全力投入打造可持續迭代的全車OTA體驗，在確保升級全程安全無憂的情況下，讓更多整車部件具備OTA升級能力，并覆蓋車輛的全生命周期，讓車輛能像智能手機一樣不斷迭代，搭載更多的軟件。同時，上汽榮威還將搭建起直連整車的數據工廠，通過不斷更新AI智能算法，讓智能座艙更人性化、情感化，提供更溫暖、貼心的服務體驗。