本報(bào)記者 劉釗

    “金九銀十”向來是車企營(yíng)銷最為熱鬧的月份，在眾多自主新車扎堆上市的情況下，今年沒有全新車型加持的一汽-大眾大眾品牌，銷量表現(xiàn)卻十分出眾。

    一汽-大眾大眾品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者提供的數(shù)據(jù)顯示，9月份該品牌銷售8.7萬輛、10月份銷售8.6萬輛，今年前10個(gè)月，大眾品牌累計(jì)銷售近75萬輛，處于合資品牌領(lǐng)先地位。尤其值得一提的是，探岳銷量連續(xù)2個(gè)月細(xì)分市場(chǎng)排名第一，速騰更是前10個(gè)月累計(jì)銷量在細(xì)分市場(chǎng)排名第一，邁騰前10個(gè)月銷量也處于細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，高爾夫前10個(gè)月銷量處于燃油兩廂車排名第一。

    為什么一汽-大眾大眾品牌能夠在燃油車市場(chǎng)份額持續(xù)下滑的情況下，仍取得多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)第一呢？中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長(zhǎng)林示認(rèn)為，大眾品牌固有的品牌群眾基礎(chǔ)依然在。尤其是大眾多款車型終端售價(jià)均有下調(diào)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)10月公布的汽車保值率顯示，新能源汽車保值率低于燃油車，而大眾品牌三年保值率為52.4%，位居前列。

    具體來說，大部分燃油車的保值率維持在50%以上，而混動(dòng)車型的保值率則低于50%。插電混動(dòng)車型的3年保值率為46.2%，而純電動(dòng)車型的3年保值率為46.8%‌。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，正是因?yàn)樾履茉雌嚤Ｖ德实陀谌加蛙嚕袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)近期公布的汽車保值率排名并沒有將燃油車與新能源汽車混在一起，而是單列出來。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的10月份熱門保值率榜單排行，大眾探岳保值率達(dá)到63.8%，位居“20萬至25萬合資中型SUV”保值率排名第四，第一名為大眾途觀L。

    “二手車保值率現(xiàn)在是燃油車能夠與新能源汽車在市場(chǎng)上分庭抗禮的重要因素。”林示表示，雖然新能源汽車依然會(huì)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但五年內(nèi)燃油車至少還有30%的市場(chǎng)份額，對(duì)于過去在燃油車時(shí)代建立起良好口碑的大眾汽車來說，接下來要做的是補(bǔ)齊智能化短板，讓燃油車和新能源汽車一樣智能化。

    記者注意到，為了應(yīng)對(duì)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，一汽-大眾大眾品牌此前也加大了產(chǎn)品投入，陸續(xù)投放了兩款全新產(chǎn)品及多款年型，顯著增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；跟隨整個(gè)行業(yè)降價(jià)態(tài)勢(shì)，前10個(gè)月大眾品牌制定了一系列購車福利政策，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)汽車消費(fèi)，真實(shí)讓利用戶，搶占市場(chǎng)先機(jī)；在營(yíng)銷上，大眾品牌積極布局新媒體營(yíng)銷賽道，構(gòu)建了品牌直播車系號(hào)，采用AI直播數(shù)字人技術(shù)強(qiáng)化矩陣。

（編輯 王江浩）