今年前10個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%。與此同時，純電動汽車雖然依然是最大體量的新能源汽車，但銷量同比僅增長13%遠低于行業(yè)增幅，也遠低于插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

    令人意想不到的是，目前專注于純電動汽車領域的極氪汽車今年以來不斷創(chuàng)下新的交付紀錄。1月份-10月份，極氪累計交付167，922臺，同比增長82%，問鼎中國高端純電銷冠，并連續(xù)月銷2萬+，成為中國純電動汽車市場一股生力軍。

    極氪汽車不僅是數(shù)量的增長，而且也是有質量的增長。由于產(chǎn)品結構不斷全面優(yōu)化，規(guī)模效應以及創(chuàng)新推動，三季度極氪整車毛利率達15.7%，對比二季度提升1.5個百分點，創(chuàng)歷史新高。高價格車型持續(xù)熱銷，單車成交均價達到30萬元，穩(wěn)居豪華品牌頭部陣營。

    “對比前三季度汽車行業(yè)利潤率繼續(xù)降至4.6%，已經(jīng)跌破5%，9月份這一數(shù)據(jù)僅為3.4%，創(chuàng)十年來新低。”中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示認為，極氪汽車后勁很足，推出的多款車型銷量都處于細分市場前列，隨著交付規(guī)模進一步提升，極氪汽車的毛利率和盈利情況還將進一步改善。

    據(jù)極氪汽車介紹，第三季度極氪盈利能力進一步改善，首次實現(xiàn)香港財務報告準則下單季度盈虧平衡。

    國聯(lián)證券研報指出，極氪在2025年新車有獵裝、CD級SUV，數(shù)量仍然較多，能源形式或將拓展至插混市場，預計極氪2025年銷量有望達到44.5萬輛，增長105.1%。來自富途數(shù)據(jù)顯示，近三個月共有3位分析師對極氪做出評級列為“強力推薦”上市公司。

    極氪有信心達成全年交付目標

    11月14日，極氪公布2024年三季度財報，今年1月份-10月份，極氪交付新車近17萬臺，同比增長82%。截至10月底，極氪累計交付已超36萬臺。

    極氪汽車銷量快速提升與旗下多個爆款車型成為細分市場標桿不無關系。據(jù)極氪汽車介紹，極氪001穩(wěn)居25萬元以上純電車型銷冠；極氪009連續(xù)4個月蟬聯(lián)40萬元以上純電銷冠；極氪009光輝上市159天即交付1500臺，超過今年超豪華四座車銷量榜第2到第10名的總和；極氪7X作為極氪第二款實現(xiàn)單月交付破萬的標桿產(chǎn)品，上市發(fā)布50天交付量突破2萬臺，成為20萬元以上中國純電動SUV銷冠。

    快速增長的銷量也令極氪財務更加靚麗。財報顯示，三季度公司總營收183.6億元，同比增長31%，單季交付突破5.5萬臺，整車營收超144億元，同比增長42%，環(huán)比增長7%，交付與整車營收均創(chuàng)歷史新高。今年前三季度，公司總營收同比增長超50%至531億元，已超2023全年業(yè)績水平。

    吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，三季度極氪單車成交均價達到30萬元，穩(wěn)居豪華品牌頭部陣營。伴隨著極氪001、極氪7X、極氪009等多款車型持續(xù)引領各細分市場，極氪有信心達成全年23萬臺的交付目標。

    極氪重金押注技術為產(chǎn)品賦能

    為何極氪汽車旗下產(chǎn)品如此受市場歡迎呢？首先是極氪豪華定位清晰，擁有吉利控股集團優(yōu)勢資源賦能，定位“豪華科技品牌”，以品牌輕資產(chǎn)運營引領第三賽道。

    其次，極氪汽車在研發(fā)投入上向來不吝嗇。前三季度極氪研發(fā)投入65.2億元，同比增長超25%，累計研發(fā)投入已近235億元，持續(xù)推進作為“豪華科技品牌”的技術創(chuàng)新進化。

    全棧自研的浩瀚智駕2.0實現(xiàn)端到端大模型量產(chǎn)上車，從搭載浩瀚智駕系統(tǒng)的車型問世到無圖城市NZP開啟全國分批推送僅用時10個月，并將于年底向搭載浩瀚智駕2.0的所有車型進行全量推送；城市NZP-車位到車位領航將在春節(jié)前開啟分批推送。

    8月13日，極氪汽車發(fā)布了全球首個主動式AI智能座艙，率先實現(xiàn)座艙的端到端，KrAI大模型接入座艙智能生態(tài)，極氪AIOS率先規(guī)模化實現(xiàn)座艙主動服務，讓智能座艙進入主動智能時代；主動智能服務超過30項，行業(yè)領先。10月23日發(fā)布基于浩瀚-M架構打造的“極氪超級座艙”，為用戶提供全行業(yè)領先的9+N空間場景模式。

    極氪憑借開創(chuàng)性的“三個800V”超快充生態(tài)，引領超快充技術，該生態(tài)系統(tǒng)集成了800V高壓架構，800V電池和800V充電網(wǎng)絡，成為全球領先的量產(chǎn)800V汽車制造商。

    最后，技術快速上車能力突出，場景化營銷手段層出不窮，為助推銷量的提升起到關鍵性作用。比如2025款極氪007實現(xiàn)了100多項功能配置全系標配；2025款極氪001首發(fā)搭載了極氪AIOS、浩瀚智駕2.0，持續(xù)強化產(chǎn)品力；極氪MIX大膽取消了傳統(tǒng)汽車的B柱，采用帶“隱藏式雙B柱”的電動對開門，實現(xiàn)了讓家人在車內面對面交流。

    極氪與領克共謀年產(chǎn)銷百萬輛

    極氪汽車擁有的技術優(yōu)勢不僅服務本品牌，也將賦能其他品牌，尤其是即將整合到一起的領克品牌。

    11月14日，吉利控股宣布對極氪、領克股權結構進行優(yōu)化，理順股權關系，減少關聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，堅定不移推動內部資源深度整合和高效融合。吉利控股將向吉利汽車轉讓其所持有的11.3%極氪股份。交易完成后，吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。同時，對領克汽車進行了股權結構優(yōu)化，以推動極氪和領克進行全面戰(zhàn)略協(xié)同。極氪將持有領克51%股份，領克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

    在極氪2024年三季度財報電話會上，安聰慧就極氪、領克股權結構調整進行了回應，他表示預計將在2025年上半年完成股權結構調整。

    據(jù)他介紹，品牌層面，極氪與領克將保持雙品牌戰(zhàn)略，相對獨立、相互區(qū)隔，實現(xiàn)市場覆蓋最大化。極氪定位全球豪華科技品牌，覆蓋高端豪華市場，領克占位全球新能源高端品牌，面向中高端市場。

    產(chǎn)品層面，極氪與領克將進行全面的產(chǎn)品梳理和規(guī)劃，避免沖突、形成合力。未來，極氪聚焦中大型汽車，領克主打中小型汽車。能源形式方面，領克小型車聚焦純電，中型車搭載混動；極氪中型車聚焦純電，大型車搭載混動。

    技術層面，極氪和領克將深度協(xié)同、高效融合，從整車架構、電子架構、三電、座艙、智能駕駛等方面，通過2年-3年的時間進行整合與聚焦。

    在制造和供應鏈方面，充分發(fā)揮規(guī)模化效應，預計可提升工廠產(chǎn)能利用率3%-5%。渠道建設方面也將高度互補，大幅降低成本。安聰慧預計，通過最大化協(xié)同，研發(fā)投入將降低10%-20%，BOM成本將降低5%-8%，支持及服務部門費用降低10%-20%。

    “實際上這是在落實吉利控股董事長李書福在今年9月份發(fā)布的《臺州宣言》。”林示表示，極氪與領克整合后，品牌分工明確有助于將極氪、領克打造成為年產(chǎn)銷百萬級的全球領先高端豪華新能源汽車集團。

    （CIS）