本報記者 劉釗

    12月11日，一汽解放集團(tuán)股份有限公司（下稱“一汽解放”）發(fā)布11月份產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放11月份銷量1.56萬輛，其中，中重卡銷量為1.52萬輛。2024年即將收官，“以舊換新”政策成為拉動行業(yè)銷量的重要動能，一汽解放積極把握政策機(jī)遇，推動國內(nèi)終端市場銷量提升。

    從行業(yè)整體表現(xiàn)來看，根據(jù)行業(yè)媒體數(shù)據(jù)，2024年11月份，我國重卡市場共計銷售約6.9萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比10月份銷量上漲4%；同時，北斗數(shù)據(jù)顯示，11月份，國內(nèi)中重卡終端銷量為4.5萬輛，環(huán)比、同比分別提升33.9%、14.3%，以舊換新政策對重卡市場需求側(cè)的作用顯著。

    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，行業(yè)銷量的持續(xù)回暖，一方面，是受行業(yè)“置換政策”的拉動；另一方面，年底各家車企沖擊年度目標(biāo)，對市場也起到了刺激作用。

    作為頭部的重卡企業(yè)之一，一汽解放積極把握利好政策窗口期的機(jī)遇，在產(chǎn)品端、后市場服務(wù)方面持續(xù)發(fā)力，其11月份終端市場銷量表現(xiàn)亮眼，并在細(xì)分領(lǐng)域取得較大優(yōu)勢。

    數(shù)據(jù)顯示，11月份一汽解放國內(nèi)中重卡市場終端份額為30.1%，行業(yè)排名第一。其中，解放牽引車份額30.2%，環(huán)比增長4.2%；載貨車市場份額38%，環(huán)比提升3.6%；NG車市場份額36.3%，環(huán)比提升4.3%，均取得行業(yè)終端第一。

    產(chǎn)品端，在11月份的廣州國際商用車展上，一汽解放發(fā)布了重磅產(chǎn)品——J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車，該產(chǎn)品是解放“J7創(chuàng)領(lǐng)技術(shù)平臺”的重要落地成果，能夠充分滿足用戶的“節(jié)能”訴求，三大總成全新開發(fā)，整車節(jié)能14%，百公里節(jié)油4升、節(jié)氣3公斤，達(dá)到世界一流水平。若按5年行駛200萬公里測算，J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車能耗成本約節(jié)省28萬元，維保成本約節(jié)省7萬元，使用成本累計節(jié)省高達(dá)35萬元。

    憑借卓越的性能表現(xiàn)，J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車奪得“2025中國年度卡車”的桂冠。這也是一汽解放J7繼2018年榮獲“2019中國年度卡車”稱號后，再次斬獲此殊榮。

    后市場服務(wù)方面，一汽解放推出了“夢想合伙人”計劃，司機(jī)用戶成為解放夢想合伙人后，享有豐厚的權(quán)益保障，包括購車激勵、安全管家服務(wù)、法律援助、轉(zhuǎn)介紹獎勵、全國統(tǒng)一折扣加氣或加油等福利，后市場服務(wù)業(yè)務(wù)的不斷精進(jìn)，也為當(dāng)月終端銷量的穩(wěn)步增長起到極大促進(jìn)作用。

    值得關(guān)注的是，在新能源領(lǐng)域，一汽解放取得重要突破。在12月5日舉辦的6DV超級工廠投產(chǎn)儀式上，一汽解放發(fā)布了國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機(jī)CA6HV3，該發(fā)動機(jī)是目前國內(nèi)功率最大的氫氣發(fā)動機(jī)。

    據(jù)介紹，CA6HV3氫氣發(fā)動機(jī)是由一汽解放自主研發(fā)，其最大能夠爆發(fā)460馬力，峰值扭矩2100牛米，90%純度的灰氫就能高效燃燒，熱效率國內(nèi)第一，可實現(xiàn)零碳排放，是一汽解放發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的又一重大成果。一汽解放方面表示，該款發(fā)動機(jī)已裝車一汽解放J6V牽引車，并在多家用戶進(jìn)行了應(yīng)用驗證，其最長里程已超2萬公里，下一步將根據(jù)用戶使用體驗對技術(shù)層面進(jìn)行逐步優(yōu)化。

    整體來看，貨車以舊換新政策對行業(yè)銷量的刺激作用顯著，同時，由于政策截止時間是2024年12月31日，12月份重卡市場的置換需求有望持續(xù)釋放。在此背景下，一汽解放有望憑借其在產(chǎn)品力、后市場服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢，推動銷量實現(xiàn)復(fù)蘇。

（編輯 郭之宸）