本報(bào)訊 （記者賀王娟）公開數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)的兩輪電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)超過(guò)3.5億輛，并還處于持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，兩輪電動(dòng)車的電池安全問題也備受關(guān)注。

    電動(dòng)自行車使用的蓄電池，主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過(guò)20%。為規(guī)范提升電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量，工業(yè)和信息化部于2024年11月1日開始實(shí)施《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854-2024）。

    新的技術(shù)規(guī)范，不僅規(guī)定了電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全（包括過(guò)充、過(guò)放、外部短路、溫度保護(hù)等）、機(jī)械安全（包括擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)等）等七個(gè)方面設(shè)置了電池組的產(chǎn)品安全準(zhǔn)入門檻。

    為推動(dòng)電動(dòng)自行車安全技術(shù)的迭代升級(jí)，助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，12月27日由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、廣東省電動(dòng)車商會(huì)主辦的兩輪電動(dòng)車安全論壇在京舉辦，會(huì)上政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)以及產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)就兩輪電動(dòng)自行車安全問題進(jìn)行了深入的探討，并現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了電動(dòng)自行車行業(yè)追溯服務(wù)平臺(tái)及《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)通則》。

    作為電池新國(guó)標(biāo)GB43854-2024材料行業(yè)唯一參編企業(yè)的代表廣州集泰化工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“集泰股份”）有機(jī)硅應(yīng)用研究室主任高新來(lái)博士認(rèn)為，兩輪電動(dòng)車熱失控之后，要保證5分鐘不起火、不爆炸，電池模組的灌膠技術(shù)方案應(yīng)該是最高效、最經(jīng)濟(jì)以及最可靠的一種手段。

    據(jù)高新來(lái)介紹，導(dǎo)熱灌封、低密度灌封、發(fā)泡灌封等灌膠產(chǎn)品和技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包導(dǎo)熱、阻燃、抗震、固定、絕緣、防水等作用。另外，他還提到，使用了防火涂料C6320P的電池組殼體，無(wú)論是鋼材質(zhì)還是塑料材質(zhì)，即使被1100℃石油液化氣持續(xù)灼燒5分鐘，都可以因?yàn)橥苛项A(yù)熱快速膨脹至自身厚度10倍并形成碳層的特性，保持殼體結(jié)構(gòu)完整，減緩熱失控蔓延。

    目前該技術(shù)已在不少電動(dòng)自行車中得到運(yùn)用，集泰股份董事兼總經(jīng)理鄒珍凡表示：“隨著新國(guó)標(biāo)的落地，未來(lái)電池灌膠技術(shù)將在兩輪電動(dòng)自行車中得到普遍應(yīng)用。此外，該技術(shù)還能應(yīng)用在新能源汽車電池、儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)的飛行汽車等產(chǎn)品中。”

    “有機(jī)硅新能源膠未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣闊”，鄒珍凡表示，“為滿足市場(chǎng)需求，公司正在引導(dǎo)新增產(chǎn)能，集泰股份全資子公司廣州從化兆舜新材料有限公司正在建設(shè)高端新材料智造基地，目標(biāo)是3年內(nèi)達(dá)成年產(chǎn)2萬(wàn)噸的產(chǎn)能。”

    鄒珍凡預(yù)計(jì)，未來(lái)集泰股份在新能源領(lǐng)域用膠、水性涂料以及家裝市場(chǎng)用膠方面將成公司主要收入增長(zhǎng)來(lái)源，營(yíng)收占比將持續(xù)攀升。

（編輯 張昕）