本報記者 王明山

    隨著國家政策扶持力度的不斷加大、以及5G技術的日趨成熟，我國智能網聯汽車發展正步入快車道。

    近日，工信部發布《2019年智能網聯汽車標準化工作要點》，要求系統布局技術領域，加快重點標準制修訂。業界普遍認為，標準法規的研究與制定，將持續推動我國智能汽車技術和產業發展，智能汽車行業將首先獲益，與之相關的行業主題基金投資前景可期。

    作為國內首只專注智能汽車領域的行業基金，嘉實智能汽車股票型基金主要掘金車聯網、汽車電子、新能源汽車和汽車后市場等板塊的投資機會，Wind數據統計，截至2019年5月17日，嘉實智能汽車今年來收益率30.45%，位居同類基金前1/8；成立以來（2016年2月4日成立）收益率46.1%，跑贏同期上證綜指漲幅逾40個百分點，年化回報超過12%。

    國泰君安此前推出的《智能聯網汽車萬億藍海將啟》專題報告指出，政策力度的進一步加大與5G正式商用，將成為自動駕駛與智能網聯汽車最重要的產業催化劑，2019年大概率成為智能網聯汽車行業需求顯著向上的拐點。智能聯網汽車發展的基石是汽車電子，根據國泰君安電子團隊的測算，車聯網與汽車電子產業即將進入高速發展的新階段，萬億級車聯網時代的帷幕已經拉開。

    嘉實智能汽車基金經理姚志鵬認為，流動性的寬松、景氣的改善和風險偏好的恢復共同推動了一季度市場的大幅上漲。目前看不少板塊已經處于估值合理中樞，較去年的估值底部區域有明顯的修復。展望后市，姚志鵬認為，市場或進入寬幅震蕩階段，但是隨著經濟的觸底，越來越多的行業基本面會出現超預期的改善，因此未來可能結構性機會會重新占據主導地位。

    “雖然一季度的大部分時間汽車行業銷售仍然處于下滑態勢，但是隨著經濟信心的企穩，增值稅的減免也有助于推動汽車消費的復蘇，汽車行業在二季度企穩復蘇的可能性加大，而汽車股仍然處于過去十年估值的底部區域，具備估值修復的空間”，姚志鵬表示，“新能源汽車一季度也延續了去年以來的高增長，整體一季度的景氣均顯著超出了市場的預期，下半年全球主要汽車集團的新能源汽車將大面積推出，全球智能汽車的元年將啟動。”

（編輯 才山丹 策劃 王明山）