■本報見習記者 吳文婧

    10月17日晚間，開爾新材發布2019年三季報，公司前三季度實現營業收入4.43億元，比上年同期增長254.64%；凈利潤為9518.98萬元，同比增長4638.59%；扣非后凈利潤為6308.16萬元，同比增幅高達427.95%。據披露，公司預測2019年度凈利潤將實現扭虧為盈。

    開爾新材相關負責人向《證券日報》記者表示：“2019年來公司訂單量迅猛增長且突破了近年水平，產品產銷量齊升，主營業務呈現出較快增長態勢。隨著各項目執行的持續推進、投資收益釋放，效益將持續體現。”同時，其還透露稱，按照公司以往的經驗，第四季度確認收入將相對集中。

    連續中標重大合同

    今年中標金額超1.45億元

    “城市軌道交通建設、地下空間開發如城市隧道等目前正處于大發展時期，公司在該市場的占有率一直是行業第一，由于建設腳步持續加快，我們的主業也就是地鐵、隧道等空間裝飾市場需求將持續放量增長，”開爾新材相關負責人向記者談到公司訂單增長的外部環境因素稱，“另外節能環保類業務方面，受電廠脫硫脫硝改造更換周期持續以及非電行業超低排放改造等政策要求，整體市場也呈現明顯回暖趨勢。”

    2019年來，尤其是在第三季度，開爾新材連續中標了多個重大項目。4月22日公司率先披露了中標“上海市軌道交通14號線工程裝飾安裝材料供應搪瓷鋼板（封浜站（含）~桂橋路站（含））項目”。在9月11日與9月20日，公司又接連披露了公司中標“浙能鎮海電廠燃煤機組搬遷改造項目廠外熱網配套工程EPC總承包預制成品保溫管及相關附件項目”，公司及控股子公司浙江晟開幕墻裝飾有限公司中標“坂銀通道工程隧道墻面裝飾材料采購及安裝項目”。

    公告顯示，上述三個項目中標價格分別為4584.82萬元、5732.41萬元與4180.28萬元，占開爾新材2018年經審計后營業收入的比重分別達15.83%、19.80%、14.44%。

    “我們了解到杭州市正計劃在錢塘江上新建望江路接江暉路通道、博奧隧道、艮山東路過江隧道等8條過江通道。可以看到未來地鐵隧道的市場空間與以往年度非同處一量級，將可能呈現爆發式增長”，開爾新材負責人向記者表示，“此前我們的產品在上海長江隧道、港珠澳大橋隧道等都已經成功應用，有豐富的經驗和領先的技術，加上公司潛在業務充足，未來開爾新材將大有可為。”

    同時，記者獲悉，開爾新材與浙江天虹物資貿易有限公司在今年9月份簽訂了《臺二發電風粉在線監測與調整改造采購合同》，該合同不含稅金額約1277.88萬元。前述負責人介紹稱：“此次新產品既符合國家的節能減排政策，又具有高技術門檻、高毛利、短賬期等特點，將是公司今年發展的一個新亮點，也將是我們未來3年至5年內的一大業績增長點。”

    投資收益超4700萬元

    外延拓展效益將逐步釋放

    據披露，今年前三季度，開爾新材實現了投資收益4731.16萬元，主要為公司處置沃馳科技股權產生的收益及對外參股投資收益增加。

    “公司內生式增長與外延式發展并重。立足主業的同時尋求更多創新經營的模式，采取戰略投資與財務投資多種投資形勢，希望能抓住產業上下游合作及新興產業發展的有利契機，通過產業投資的方式，穩健推進公司的外延式拓展。”開爾新材相關負責人如是說。

    據悉，今年6月份，開爾新材出資3000萬元對外投資參股了上海舜華新能源系統有限公司。8月20日，開爾新材與舜華新能源及浙江省新能源投資集團股份有限公司簽署合作意向書，三方擬合資設立新能源裝備公司開發油、氫、電綜合能源站核心裝備，用于配套建設綜合能源站核心裝備及系統生產項目。

    前述相關負責人提到：“增資舜華新能源是開爾新材在節能環保產業鏈的積極延伸，未來期待舜華能往加氫站上游以及其他業務積極拓展，使公司實現良好的投資回報。”

    公開資料顯示，作為加氫站投資建設領域的標桿性企業，舜華新能源主持并參與了多項氫能相關國家標準、行業標準的編寫，從承接科研項目到產業化，現已具備了圍繞核心產品進行系統設計及集成并提供技術服務的整體解決方案供應能力，業務涵蓋氫能、核能和分布式能源。