本報記者 謝嵐    

    10月30日，軌交配套業(yè)龍頭今創(chuàng)集團發(fā)布了其2019年第三季度報告。報告期內公司營業(yè)收入達27.29億元，同比增長22.71%；剔除實施限制性股票激勵確認的股份支付費用后，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.38億元，同比增長0.76%。前三季度，今創(chuàng)集團實現(xiàn)營收、利潤雙增長。

    交通強國戰(zhàn)略利好

    加速布局“海外拓展圈”

    今創(chuàng)集團軌交配套主營業(yè)務業(yè)績亮眼。財報顯示，前三季度新簽合同或訂單共29.8億元，其中，國內新簽合同或訂單約19.5億元，國外新簽合同或訂單約11.3億元，特別值得關注的是，與過往已披露的出口銷售數(shù)據(jù)比較，國外訂單幾乎已經是2018年度出口金額的2倍，其中今年三季度承接的訂單占比接近報告期的50%。從該數(shù)據(jù)來看，國際訂單大有快速發(fā)展的勢頭。結合今創(chuàng)集團近1~2年生產能力的擴張來看，顯然是其國際事業(yè)部的生產基地顯著吸引了國際客戶的認可和青睞。

    近日，中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》指出，到本世紀中葉要全面建成交通強國。這無疑為今創(chuàng)集團主營業(yè)務帶來較大想象空間。《綱要》提出要加強軌道交通建設，將直接帶動國內高鐵市場的需求激增；同時，“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）將帶動城際動車、城軌地鐵通勤等市場的爆發(fā)。

    針對《交通強國建設綱要》提出的“建設城市群一體化交通網，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網絡，加強公路與城市道路銜接”的目標，天風證券認為城軌交通領域將因此獲得更多支持，并預計2019-2021年間市域快軌建設投資額超過7000億元，行業(yè)內相關公司將顯著受益。

    為滿足不斷擴大的市場需求，鞏固行業(yè)領先地位，今創(chuàng)集團不斷擴大產能。根據(jù)公司公告，今創(chuàng)集團軌道交通產業(yè)園二期項目已竣工投產，產能將得到大幅提升，為未來高速發(fā)展預備產能空間。此外，其子公司蕪湖今創(chuàng)廠房主體建設已竣工，子公司成都今創(chuàng)完成建設并投產。

    此外，今創(chuàng)集團圍繞高質量發(fā)展戰(zhàn)略，正通過提升綜合配套服務能力，向服務型企業(yè)升級。公司2019年中報顯示，今創(chuàng)集團加強了檢修服務網絡建設和完善力度，進一步提高檢修服務質量。公司根據(jù)項目需求設立沈陽中車、南昌長客、北京東車輛段、青島嶗山車輛段等數(shù)十個服務點，提供全面及時的服務，以加快布局維修市場。

    值得一提的是，為抓住全球軌道交通高質量發(fā)展的時機，今創(chuàng)集團一直在加快海外投資布局，并已與龐巴迪、阿爾斯通、西門子等軌交設備技術水平和市場份額較高行業(yè)巨頭達成了深度戰(zhàn)略合作關系。截至三季報發(fā)布日，今創(chuàng)集團全資子公司法國今創(chuàng)座椅公司擴建工程已竣工投產，生產面積新增一倍，并引進先進設備，進一步提升了產能。三季報指出，法國今創(chuàng)座椅公司在面向國際市場，為地鐵、輕軌、城際列車、高鐵提供座椅產品的同時，也承擔了作為公司在歐洲研發(fā)中心的任務。

    據(jù)公開資料，今年以來，今創(chuàng)集團與龐巴迪簽訂《全球戰(zhàn)略合作協(xié)議修訂協(xié)議》加大了合作規(guī)模，與阿爾斯通簽訂《阿爾斯通合作伙伴章程》進一步深化戰(zhàn)略合作，并成為阿爾斯通內裝最佳供應商（唯一一家）。如今，今創(chuàng)集團已先后在法國、英國、加拿大、澳大利亞、印度、馬來西亞等多個國家設立基地和公司，畫出了今創(chuàng)“海外拓展圈”。

    業(yè)內人士指出，軌交配套業(yè)看似容易進入，但由于技術壁壘較高，在行業(yè)高速發(fā)展的近10多年來，新進入者寥寥，行業(yè)集中度極高。今創(chuàng)集團有望通過“國際化+智能化+服務化”布局，進一步夯實了全球軌交配套業(yè)務持續(xù)增長的基石。

    印度3C業(yè)務進入收獲期

    新工廠已具備量產能力

    在強化軌道交通業(yè)務國內外市場拓展的同時，今創(chuàng)集團加快對外投資布局，尤其是在印度地區(qū)通信、消費類電子等3C產品新市場的開拓頗受業(yè)內關注。今創(chuàng)集團在三季報中重點披露了印度項目的最新境況——固定資產投資及進展順利，新工廠已具備量產能力，并且與活躍在印度手機市場的眾多一線品牌公司，建立了良好的溝通，年內量產訂單可期。

    三季報顯示，今創(chuàng)集團印度孫公司印度金鴻運已租賃和購置了土地和廠房，其中土地面積8100平方米，廠房建筑面積達2.28萬平方米。與此同時，印度金鴻運已簽訂設備采購合同金額達3億元（已按當期匯率折算）。SAP和MES企業(yè)和生產管理系統(tǒng)均已上線運行，目前工廠已具備批量生產能力。從今創(chuàng)印度3C項目進展來看，一旦公司正式投入運營并且釋放得到產能，公司有望通過雙輪驅動實現(xiàn)業(yè)績爆發(fā)，而明年極有可能成為關鍵節(jié)點。

    據(jù)悉，為滿足印度金鴻運生產經營需要、提高經營效率，今創(chuàng)集團為印度金鴻運與XIAOMIH.K.LIMITED、珠海小米通訊技術有限公司等產生的相關債務提供連帶責任擔保，最高擔保限額達1.98億美元或等值金額的其他貨幣，已于2019年7月9日簽訂了《第三方擔保書》。據(jù)了解，和小米合作的光弘科技也曾于今年4月與小米簽訂過相類似的擔保協(xié)議，可以大膽猜測，這份擔保協(xié)議很可能是今創(chuàng)與小米合作的契機。這將為今創(chuàng)集團印度3C業(yè)務快速發(fā)展提供有力的保障，也勢必將給廣大市場投資者帶來巨大的想象空間。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至11月1日，今年光弘科技股價累計上漲超過100%。

    事實上，龐大的人口數(shù)量和良好的經濟增速勢頭，印度越來越成為中國企業(yè)國際化道路上一個不能忽視的市場。印度擁有超過13億人口，35歲以下的年輕人口占比高達65%。此外，權威組織報告顯示，在基于購買力評價的GDP排行榜中，印度已上升到了第三位。

    與此同時，印度政府也在積極進行改革開放，莫迪政府自上臺就致力于推進“印度制造”發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵外國企業(yè)在印度生產產品，向參與該計劃的企業(yè)提供多項稅收減免，這將直接帶動外國企業(yè)在印度投資。公開資料顯示，近期印度政府承諾將對國內公司減稅，將公司稅率從30%降低至22%；同時，2019年10月1日起成立的新公司的稅率將從25%大幅下調至15%。

    鑒于巨大的年輕人口紅利、莫迪政府的改革開放、稅收改革與近期優(yōu)惠政策推出、以及外國企業(yè)投資印度熱潮，勢必帶動印度持續(xù)的經濟快速增長和人民可支配收入持續(xù)增加，印度消費者對于3C電子產品需求也呈爆發(fā)式增長。印度聯(lián)合商工會與科技大廠NEC研究報告預計，2017-2020年印度國內電子產品需求年復合增長率高達41%，市場規(guī)模將于2020年達到4000億美元。與此同時，印度有望成為全球新的3C電子產品制造中心，今創(chuàng)集團印度3C業(yè)務也有望成為公司新的業(yè)績增長點。

    值得一提的是，今創(chuàng)集團印度3C項目的順利推進離不開“專業(yè)人做專業(yè)事”。根據(jù)三季報公告，目前印度金鴻運的核心管理團隊由業(yè)內資深的中國管理人員組成，熟悉印度市場，在該團隊的努力下，已與印度手機市場的主要品牌公司和ODM公司，以及機頂盒等其他3C電子產品品牌公司進行接洽，并取得了實質性進展，為部分客戶進行小批量試產，目標在年內開始量產合作。此外，今創(chuàng)集團管理層均由職業(yè)經理人擔任，這一點也能從其股東結構、發(fā)布的限制性股票激勵等信息中一窺端倪。根據(jù)2018年公告，今創(chuàng)集團推出限制性股票激勵計劃，管理層持股極大的提高了工作積極性。

    業(yè)內人士指出，今創(chuàng)集團能夠在軌交配套領域做到全球老大絕非易事，以他們對企業(yè)成功的經營管理經驗和豐富的國際化經營經驗，在市場前景非常良好的印度3C市場，有望繼續(xù)取得不菲業(yè)績。

（編輯 上官夢露）