10月24日，“沒有彎道的傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗日”燃擎北京。活動現場不僅深度試駕傳祺GS4雙雄×傳祺GS3POWER，為更好地展現傳祺產品實力，活動現場特別設置了“G能觀賞區(qū)”和“G能嘉年華”兩大靜態(tài)體驗專區(qū)，打造融合圈速賽道和動態(tài)試駕的“G能較量場”和“G能奇趣場”，主附賽場均以GPMA平臺為標志變形設計而成，以更復雜的路段和更具競技性的方式，讓參與者更全面地體驗GPMA的平臺優(yōu)勢，以及傳祺車型馳騁極限彎道的魅力。

    據了解，自2011年品牌成立之初開始，廣汽傳祺每年舉辦“沒有彎道的傳祺世界”大型試駕體驗活動，以豐富的試駕項目，展示了傳祺車型極限操控的優(yōu)越性，傳遞出超越期待的產品力，贏得了諸多媒體以及消費者的認可。“沒有彎道的傳祺世界”見證了廣汽傳祺幾乎所有車型的極限時刻，成為一個經典的活動IP，吸引著消費者的強烈關注和參與。

    作為廣汽傳祺的旗艦車型，全新傳祺M8在原有車型的核心優(yōu)勢上，針對外觀、智聯科技、座艙、安全等領域進行全面升級，將頭等艙再次升艙。同時，全新傳祺M8增配不增價，以更高的產品價值持續(xù)夯實中國豪華商務MPV引領者地位，刷新中國品牌高端MPV價值新高。

    本次“彎十”活動設置了多項極具趣味性的體驗環(huán)節(jié)，不僅有感受設計美學與舒適魅力的靜態(tài)體驗區(qū)，還有縱享駕控與動力激情的動態(tài)體驗場，動靜的結合，配合多賽道、多場景的互動產品展示和試駕。

    為了讓消費者更好地體驗車型的駕控優(yōu)勢，現場設置了以GPMA平臺設計改造的圈速體驗主賽場和以奇趣為核心的附加體驗區(qū)，巧妙地契合了傳祺GS4、GS3POWER基于GPMA平臺研發(fā)出來的理念。

    以傳祺GPMA平臺標志進行變形設計比賽主賽道，對車型的轉向響應靈敏度和精準操控性要求極高。傳祺GS4作為廣汽傳祺的戰(zhàn)略車型，搭載傳祺1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機+愛信6速液力自動變速器，峰值扭矩265牛·米，為傳祺GS4帶來極致加速能力與純粹駕趣體驗。在圈速體驗賽道中，無論是超長直線加速，還是“G能無限的連續(xù)彎道“，都只是傳祺GS4的助飛起跑線，深踩油門便能輕松感受到猛烈的扭矩回應。

    基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA研發(fā)的傳祺GS4，操控性能十分卓越。在賽道體驗中，其百公里制動距離僅為37.58米，只有5.5米的轉彎半徑，在“蛇形繞樁”及“連續(xù)彎道”賽道體驗項目上，轉向精準，極致操控得到了絕佳展示。

    在參與試駕的媒體來看，于今年10月1日上市的傳祺GS3POWER，完美演繹勁設計、勁科技和勁動力的核心產品力，是廣汽傳祺產品增值計劃和“動真格”決心的最好體現。傳祺GS3POWER搭載傳祺第三代1.5T發(fā)動機，擁有同級至大265N·m扭矩和同級領先124KW高功率。且其整車較為輕量，加速平順，動力充沛，百公里加速也只需8.7s，得到了諸多媒體點贊。

    面對全新的機遇與挑戰(zhàn)，今年廣汽傳祺提出“新動能，新傳祺”戰(zhàn)略構思，而沒有彎道的傳祺世界，將持續(xù)為傳祺向上發(fā)展帶來新動能。做為“金三角”新營銷戰(zhàn)略發(fā)布后的首個試駕活動，彎道第十季將為消費者展示新傳祺的新起點。

（編輯 白寶玉）