本報記者 劉歡

    2023年以來，在鋼鐵行業面臨需求減弱、價格持續下行的背景下，鋼鐵企業業績普遍承壓。

    東方財富Choice數據顯示，截至7月30日，已有24家鋼鐵行業上市公司發布中報預告，其中15家預虧，占比超六成。

    接受《證券日報》記者采訪的專家認為，預計下半年鋼鐵行業的盈利能力有望持續改善。

    多家鋼企上半年預虧

    在已披露2023上半年業績預告的24家鋼鐵企業中，有15家公司出現虧損，合計最高虧損額約99.58億元。其中，凈利潤預降幅度最大的為酒鋼宏興，業績預告顯示，公司預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-3.97億元，去年同期為-4261.48萬元，同比下降約831.95%。而虧損金額最大的為馬鋼股份，公司預計上半年虧損22.38億元左右，與之對應，公司上年同期凈利潤高達14.28億元。

    一位上市鋼企相關負責人告訴《證券日報》記者：“今年上半年，整個行業下游需求恢復不及預期，同時受鋼價大幅下跌影響，企業利潤持續下滑，進一步加大了經營壓力。”

    從鋼材價格來看，今年以來，鋼材價格平均水平同比下降，呈窄幅波動的走勢。據中國鋼鐵工業協會監測，上半年，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為113.21點，同比下降15.4%。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，上半年，蘭格鋼鐵綜合鋼材價格指數均值為4335元/噸，較上年同期下跌843元/噸，跌幅為16.3%。

    今年上半年，整個鋼鐵行業的經營情況也不容樂觀。國家統計局數據顯示，2023年上半年，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營業收入40390.4億元，同比下降9.6%，利潤總額18.7億元，同比下降97.6%。

    鋼企主動求變

    面對上半年復雜的形勢，鋼鐵企業也在積極應對。

    蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕向記者表示：“從今年以來鋼企面臨的情況來看，國內鋼鐵生產企業發展面臨的環境依然較為嚴峻，鋼企求變的主動意識在增強。”

    “面對上半年鋼鐵市場出現階段性供需失衡的現狀，會員企業深入推動管理變革，積極開展對標挖潛，大力推進降本節支。堅定不移推動節能減碳，堅持不懈加強科技創新，提升競爭力、培育新動能，高質量發展不斷取得新成效。”中國鋼鐵工業協會會長譚成旭在7月29日至30日舉行的中國鋼鐵工業協會六屆六次理事（擴大）會議上表示。

    在低碳發展方面，上半年，河鋼集團全球首例120萬噸氫冶金工程示范項目一期工程圓滿成功；八一鋼鐵高爐富氫碳循環技術商業化示范項目主體工程改造啟動，低碳冶金技術由試驗階段進入商業化運用；鞍鋼集團下線全國首卷汽車用低碳排放熱成形鋼，其生產工藝可減碳50%以上；首鋼股份發布低碳行動規劃，實現降碳30%以上低碳汽車板鍍層產品批量生產。

    在科技創新方面，2023年冶金科學技術獎共推薦獲獎項目106項，其中特等獎1項、一等獎22項。鞍鋼集團、中國寶武等多家企業上榜國企改革“科改企業”名單。今年上半年，鞍鋼集團33毫米厚X80級別大應變管線鋼板實現全球首發；中國寶武新鋼集團成功軋制世界最薄高牌號無取向電工鋼；首鋼股份全球首發兩款取向電工鋼產品；河鋼集團國內最高強度級別高鈦合金焊絲鋼替代進口；沙鋼集團超大焊接熱輸入高端船板鋼產品填補國內空白……

    多方面利好鋼材需求

    下半年鋼鐵市場將如何演繹？國泰君安鋼鐵行業首席分析師李鵬飛認為：“預期8月中下旬開始，季節性高溫、雨水的影響將逐漸趨弱，行業需求將迎來修復。且9月份鋼鐵行業將進入旺季，行業需求的淡旺季切換將帶來行業需求的正常回歸。在需求逐步走暖以及庫存低位的背景下，行業利潤有望逐漸修復。”

    此外，穩增長政策的持續發力，也將助力鋼鐵需求逐漸修復。其中，工信部7月19日表示，將加快落實促進汽車和家居消費等政策，加緊制定實施汽車、電子、鋼鐵等十個重點行業穩增長的工作方案。

    “由于目前多方面利好鋼材需求，并對鋼材生產拉動，預計下半年鋼鐵及鋼材產量會比上半年增加，鋼鐵企業效益情況相應改善。”蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新向記者表示。

    中信證券研報認為，鋼鐵行業周期性較強，當前處在估值底部以及盈利底部，預計下半年穩經濟政策會帶來需求的改善和限產大方向的落地，將持續推動行業盈利能力改善，提升鋼鐵行業在產業中的議價能力。