“這段時間幾乎都在外面跑。”浙江一家汽車零部件上市公司某業(yè)務負責人坦言，公司憑借技術實力此前綁定了不少優(yōu)質客戶，但在增量方面過去的一年并不突出。公司要以初創(chuàng)時的心態(tài)去開拓市場，不斷提升競爭力。

    中國證券報記者在采訪中了解到，在歲末年初這一重要時間節(jié)點，不少長三角上市公司相關業(yè)務負責人帶著團隊投入到訂單洽談、項目合作等事務當中，全速推進前期募投項目達產或啟動新項目建設，同時不斷研發(fā)新產品以做好技術儲備，力求為2023年良好開局提供保障。

    業(yè)內人士表示，相關上市公司所處行業(yè)環(huán)境變化客觀上會對企業(yè)發(fā)展造成一定影響，但對優(yōu)秀企業(yè)反而是成長機會，那些具備前瞻性和執(zhí)行力的企業(yè)將迅速拉開與同行的差距，穩(wěn)步提升業(yè)內影響力。

    談合作簽訂單“雙管齊下”

    歲末年初之際向來是上市公司搶抓訂單簽約、力推合作達成的關鍵時期，在這一承上啟下的重要階段，上市公司紛紛開足馬力，力求打響“頭炮”。

    作為全球光伏逆變器出貨量最大的公司，陽光電源可謂“火力全開”，積極為業(yè)務拓展提供動能。

    陽光電源與韓國三星C&T公司近日簽署卡塔爾814MWac光伏項目供貨協(xié)議。據悉，該電站并網后將成為卡塔爾最大的光伏電站。

    事實上，陽光電源自2022年年末以來已連續(xù)簽約多個重磅合作項目。“2022年12月中下旬，我們與法國著名能源集團ENGIE簽署638MWhCoya儲能項目合作協(xié)議，該儲能電站建成后將成為拉美最大的儲能項目，也是全球最大光儲直流耦合項目之一。”陽光電源拉美區(qū)域負責人李艷向記者透露。

    從具體開工建設周期不難看出，陽光電源對此次與行業(yè)巨頭的深度合作十分重視。“此次儲能電站項目啟動速度很快，已于簽約當月開始建設，預計2024年一季度并網投運。”李艷說。

    李艷告訴記者，其實2022年10月ENGIE建設的Coya光伏電站就全部采用了陽光電源的1500V逆變解決方案。“算起來，2022年年底的這次合作已是陽光電源攜手ENGIE在智利打造的第四個項目了。”

    有母公司“打樣”，子公司也沒閑著。作為陽光電源控股企業(yè)，專注于零碳解決方案的供應商陽光慧碳在2023年年初成功中標“長城汽車重慶基地零碳項目”。

    “2022年年末，我們圍繞商業(yè)地產低碳生態(tài)圈這一理念打造的綜合管理平臺如期實現(xiàn)交付。雖然此前面臨諸多挑戰(zhàn)，但項目團隊還是咬牙堅持下來。”談及此次中標的意義，陽光慧碳總裁陳瀟說，此次中標的新項目是繼零碳園區(qū)等領域后拿下的又一個典型零碳場景，也是在汽車場景獲得的又一標桿項目，為公司重點建設典型場景智慧能源解決方案夯實地基。

    另一方面，充沛的在手訂單更是讓部分公司對2023年的生產信心十足。“目前新能源設備在手訂單（包括框架協(xié)議）金額在30億元以上，大大超出預期，待廣德生產基地、昆山建設項目完成后，產能將大大提高。”東威科技董秘透露。

    浙海德曼董秘告訴記者：“目前公司在手訂單同比實現(xiàn)增長。新能源汽車領域在手訂單約占90%。2023年有望延續(xù)較好的發(fā)展態(tài)勢。”海昌新材董秘說，目前公司訂單充足穩(wěn)定，新產品量產工作正有序推進，公司管理層對2023年經營業(yè)績充滿信心。

    記者在采訪中還了解到，不少公司根據2023年一季度的訂單排產情況，會安排專線員工在春節(jié)期間輪班，以保證在手訂單順利交付。“公司目前經營生產均處于正常狀態(tài)，春節(jié)期間部分工人會留在公司，全力保障訂單交付。”良信股份相關負責人告訴記者。

    推項目擴產能“馬不停蹄”

    在本川智能新落成的智能化產線車間，記者注意到，試生產正有條不紊地進行。在機械臂等自動化設備加持下，產線效率比傳統(tǒng)工廠有著“肉眼可見”的提升。得益于數字化精密控制，各端口作業(yè)井然有序。

    “公司年產48萬平生產線擴建項目已順利投產，目前已有新的產能得到釋放。”本川智能證券事務代表告訴記者，公司將不斷提升人工智能水平，引領產業(yè)轉型。

    對于智能化產線的發(fā)展，本川智能董事長董曉俊表示，智能化改造、數字化轉型所帶來的深層次變革才是企業(yè)最為看重的。“智能工廠的交付表現(xiàn)、品質表現(xiàn)及制程能力得到了實踐充分的論證，獲得廣大客戶認可。”

    在采訪中，記者了解到，本川智能2023年將全力進行業(yè)務開拓。

    “公司2022年準備參加的行業(yè)展會因為疫情都延期了。”但具體到2023年的各項業(yè)務拓展，本川智能證券事務代表告訴記者，得益于疫情防控政策的不斷優(yōu)化調整，預計2023年公司會參加境內外重要的電子產業(yè)展會，多與行業(yè)巨頭交流，同時也為拓市場、談項目打下基礎。“在項目簽約方面，目前公司正在大力拓展新能源市場，包括新能源汽車、光伏、儲能等領域。”

    針對規(guī)劃產能，在業(yè)務團隊努力下，有部分公司已經或即將實現(xiàn)達產。

    “2022年，由于疫情因素，經營和募投項目建設受到較大影響。”富春染織董秘表示，目前相關募投項目已進入收尾階段，不久便可投產。

    據其透露，富春染織首發(fā)的3萬噸募投項目，最后一個生產車間設備已安裝結束，預計在春節(jié)后投產。智能紡紗項目第一個12萬錠紡紗車間設備已在安裝，預計2023年3月投產。荊州6萬噸筒子紗染色建設項目建設速度正常，預計第一個車間2023年3月至4月投入使用。3萬噸纖維染色項目樁基工程已在施工，預計2023年中期可實現(xiàn)部分量產。

    重研發(fā)出新品“百花齊放”

    除了不斷提升產能規(guī)模，加大項目合作力度外，上市公司新技術、新產品的研發(fā)同樣在有條不紊地推進。

    2022年12月28日，繼2021年10月上海浦東金橋奧特能超級工廠落成后，上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠正式竣工投產，成為上汽通用汽車電動化轉型升級的又一重要落子。

    上汽通用汽車總經理王永清表示：“上汽通用汽車正不斷加大戰(zhàn)略投入，在2021年宣布500億元投入規(guī)劃的基礎上，新增200億元，計劃到2025年在電動化、智能網聯(lián)化新技術領域的總投入將達700億元。”

    上汽通用汽車相關工作人員告訴記者，作為上汽通用汽車在電動化和智能網聯(lián)化新技術領域700億元投入的重點項目之一，武漢奧特能超級工廠科技含金量很高。

    “電池車間的模組上線工位安裝精度可達0.2mm，確保裝配過程電池零損傷，并且電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數字孿生技術的機器人自動完成，安裝工藝實現(xiàn)測量精度小于0.1mm.”上述工作人員介紹，得益于世界一流設備，電機定子和轉子裝配精度控制在50微米以內，直徑相當于一根頭發(fā)絲。

    容百科技表示，2022年年底，公司9系產品，包括Ni90以及Ni90以上的材料，月出貨量會達到近千噸，其中Ni92以上的超高鎳也會達到幾百噸的出貨量。在錳鐵鋰的市場應用領域中，公司目前占70%以上的市場份額，而且海內外的一流電池客戶也在認證公司的錳鐵鋰產品。鈉離子電池正極材料正式進入量產開發(fā)階段，目前月出貨規(guī)模10噸以上，預計2023年年底月出貨達千噸。

    在接受機構調研時，浙海德曼透露將繼續(xù)開發(fā)各種中大規(guī)格高端數控車床，包括立式和臥式兩個系列。