“昨晚下單，今天中午就收到貨了。”6月17日，一位常年在京東購物的用戶向記者表示，“如果說前幾年的618和雙11，偶爾還可能會延遲半天，今年的配送則完全準(zhǔn)時，一點都沒感覺到現(xiàn)在是618。”

    與這位用戶的感受相一致的，是京東平臺上一系列的世界級數(shù)字：庫存周轉(zhuǎn)31.2天、全國超200座城市實現(xiàn)分鐘達……這些數(shù)字背后，是京東數(shù)智化社會供應(yīng)鏈高速運轉(zhuǎn)的結(jié)果。

    這樣的數(shù)字放在平時已是驚人，然而在618大促期間，面對海量的訂單與貨物流轉(zhuǎn)，得益于零售、物流、科技等多方合力，京東的鏈路依然無比通暢。

    其中，技術(shù)作為基石，其作用更不可小覷。

    “京東從第一天開始，‘智能’就一直貫穿在供應(yīng)鏈中，力圖做得更加智能化、自動化，”近日在公開分享中，京東集團副總裁、京東智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人劉曉恩表示，“哪些事情讓機器做更有效率，哪些事情需要由人來判斷，我們力圖將兩者更好地結(jié)合起來。”

    同時，劉曉恩直言，當(dāng)前京東所達成的成就絕非終點，而只是京東在探索智能供應(yīng)鏈道路上的一個節(jié)點，“我們正在往‘無人區(qū)’的領(lǐng)航者發(fā)展，甚至希望能夠做到技術(shù)邊界的探索者。也希望可以向產(chǎn)業(yè)端延伸，協(xié)助社會供應(yīng)鏈體系做得更高效”。

    以大中臺打通供應(yīng)鏈

    京東近年來持續(xù)加碼數(shù)智化社會供應(yīng)鏈，而數(shù)智化供應(yīng)鏈在實踐的過程中，繞不開供應(yīng)鏈大中臺的建立。

    所謂供應(yīng)鏈大中臺，核心在于打通從需求、場景、訂單、商品流通等一系列供應(yīng)鏈能力，包括場景的打通和連接的能力、需求與供應(yīng)鏈高效匹配的能力、訂單與供應(yīng)鏈調(diào)度管理的能力，以及商品管理和物流管理的能力，針對需要京東采購、入倉、備貨的商品，京東還需要具備選品、定價、采購及物流的調(diào)撥、庫存管理等能力。

    “供應(yīng)鏈大中臺成立的背后，其實是整個京東大商超事業(yè)群的全景圖。”京東零售集團大商超全渠道事業(yè)群集采商品中心總經(jīng)理祁婷表示。據(jù)介紹，成立于2020年4月的京東大商超事業(yè)群，目前涵蓋京東超市、京東生鮮等B2C板塊，同時也開拓出包括七鮮、物競天擇、數(shù)智農(nóng)業(yè)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)板塊。

    “大商超的業(yè)務(wù)存在幾個特點，其一是品類特別多，包括消費品、生鮮等，細(xì)分下來更是涉及母嬰、食品、酒水、個護清潔等品類。”祁婷指出，同時大商超業(yè)務(wù)的模式與渠道也是海量的，傳統(tǒng)B2C涵蓋會員制電商、線下賣場，還包括眾多外部電商平臺、商超合作伙伴、便利店、社區(qū)團購等多元業(yè)態(tài)。

    在這個過程中，便涉及不同團隊、不同形態(tài)渠道的配合，供應(yīng)鏈大中臺的設(shè)立，正是意在令全鏈路、全流程、全渠道形成“一盤貨”。“我們將內(nèi)部供應(yīng)鏈進行高度整合，從而在不同場域內(nèi)真正實現(xiàn)一盤貨，并根據(jù)不同場景的用戶特性、銷售數(shù)據(jù)進行分類，將同一盤貨供給不同的端。”

    在外部，供應(yīng)鏈大中臺同樣能夠為品牌商創(chuàng)造價值。首先，一盤貨的效率更加高效，同時各端數(shù)據(jù)完全能夠?qū)崿F(xiàn)回流，從而實現(xiàn)品牌商利用一個數(shù)據(jù)看板看到各端數(shù)據(jù)表現(xiàn)。由此，不同領(lǐng)域內(nèi)的用戶也能夠最終回流給品牌方。此外，此舉還能夠通過不同前端的連接，幫助品牌實現(xiàn)全域營銷。

    “供應(yīng)鏈中臺并非一個系統(tǒng)，而是一個聯(lián)結(jié)器，”京東零售集團大商超全渠道事業(yè)群技術(shù)研發(fā)部總經(jīng)理鄒毅表示。在這個聯(lián)結(jié)器中，上游連接了貨物及物流履約能力，下游連接場景，“無論是雙倉合一或是物競天擇，我們都在以更優(yōu)的履約成本來服務(wù)更好的體驗，并實現(xiàn)更低的成本，以更好的貨物服務(wù)來滿足更多端的場景。”

    全國超200城實現(xiàn)“分鐘級配送”

    供應(yīng)鏈大中臺的復(fù)雜程度難以想象，而其實現(xiàn)也殊為不易，背后是依靠技術(shù)的力量。

    作為一家以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，京東通過持續(xù)深耕，將技術(shù)與實際應(yīng)用場景融合實踐，并大規(guī)模應(yīng)用，助力合作伙伴降本增效、提升體驗，打造“最科技”的京東618。

    在供應(yīng)鏈能力打造上，京東智能供應(yīng)鏈決策通過智能運營、倉網(wǎng)優(yōu)化、全渠道履約、C2M反向定制，創(chuàng)造出京東“庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降至31.2天”的世界級紀(jì)錄。

    劉曉恩介紹，京東實現(xiàn)31.2天周轉(zhuǎn)的背后面臨著很大的挑戰(zhàn)，主要來源于四個方面：海量的商品、復(fù)雜的倉配網(wǎng)絡(luò)、線上線下多場景的零售模式以及與大量上游供應(yīng)商的供需匹配。

    以運營效率著稱的全球零售業(yè)巨頭Costco，其最新的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為30.9天，但其管理的SKU只有幾千個，而京東有數(shù)百萬SKU和1000多個倉庫，周轉(zhuǎn)31.2天在全品類自營模式下，已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

    除了高效周轉(zhuǎn)之外，技術(shù)在京東供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，還形成了無縫對接的一體化供應(yīng)鏈，同樣在本次618期間發(fā)揮出巨大勢能，助力全國超200城實現(xiàn)“分鐘級配送”。

    據(jù)介紹，2020年，京東零售與物流就已聯(lián)合推出了“預(yù)售前置模式”，將消費者下單的預(yù)售商品前置到距離消費者最近的快遞站點，一旦支付成功，最快5分鐘內(nèi)即可完成收貨。

    “京東物流通過自動化、數(shù)字化、智能化手段打造的一體化供應(yīng)鏈，成為今年京東618高效穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的‘穩(wěn)定器’，一方面全力保障全國范圍送貨上門、超200城最快分鐘達，另一方面以客戶需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮技術(shù)驅(qū)動的一體化供應(yīng)鏈勢能，為廣大商家充分應(yīng)對京東618提供強力支撐。”京東物流戰(zhàn)略與創(chuàng)新業(yè)務(wù)部資深專家衛(wèi)海星介紹道。